Inilale ni Tesla ang Mythical $ 35,000 Model 3 Habang Naka-Shuttering Its Dealership

Ang $ 35,000 na Tesla Model 3, na unang inudyukan ng kumpanya ng electric car dalawang taon na ang nakalilipas ngayong buwan, ay sa wakas ay dumating.

Inihayag ni Tesla na ang standard Model 3 nito ay magagamit para sa online na pag-order sa Estados Unidos kaagad, at ipinakilala rin ang isang bahagyang pricer, "Plus" Model 3.

Habang ang Tesla ay laging nakipag-usap sa publiko ang Model 3 sa medyo mababa na presyo na ito ay darating sa huli at hindi kaagad, ang mga maaaring makapag-afford lamang ng base price car ay maaaring naisip ang electric sedan na isang munting gawa lamang. Tesla ilagay ang ideya na kama sa Huwebes.

Ginamit din ni Tesla ang sandali upang ipahayag na ito ay babaguhin ang lahat ng mga benta sa online, na nagsasabing itatakip nito ang "marami sa aming mga tindahan, na may isang maliit na bilang ng mga tindahan sa mga lokasyon ng mataas na trapiko na natitira bilang mga gallery, showcases at mga sentro ng impormasyon ng Tesla."

Narito ang pangunahing panoorin para sa dalawang bagong variant:

• Ang $ 35,000 Tesla Model 3 ay darating na may 220 milya na hanay, isang pinakamataas na bilis ng 130 mph, at magpapabilis ng 0 hanggang 60 sa 5.6 segundo, ayon sa kumpanya.
• Ang $ 37,000 Model 3 Standard Range Plus ay mag-aalok ng 240 milya ng range, isang pinakamataas na bilis ng 140 mph, 0 hanggang 60 na acceleration ng 5.3 segundo, pati na rin ang isang upgraded interior.

"Para sa 6 porsiyentong mas maraming pera, nakakuha ka ng 9 porsiyento na mas maraming hanay, higit na kapangyarihan, at isang panloob na pag-upgrade," binabasa ang post na Tesla blog na naging live noong 2 p.m. Pasipiko sa Huwebes. Ang mga tagahanga ni Tesla ay sabik na naghihintay sa balita - marami sa kanila ang umaasa para sa isang update ng Model Y - mula nang magsimula ang CEO na si Elon Musk sa pag-anunsyo sa Twitter mas maaga sa linggong ito.

Bakit Tesla Is Closing Stores

Ang pagsara ng mga dealership nito ay tiyak na makatutulong sa pag-streamline ng mga gastos. Noong 2016, iniulat na pinamamahalaan ni Tesla ang halos 100 na tindahan. Noong Marso 2016, ang mga customer ay naglagay sa labas ng mga dealership ng Tesla upang ilagay ang mga reservation para sa Model 3.

Isang lalaki na naka-linya sa Brooklyn sinabi Kabaligtaran sa oras na ang kanyang mga dahilan para sa paglagay ng isang reservation Model 3: "Hindi nakakakuha ng gas ay marahil ang tuktok, at pagkatapos ay lamang ang katotohanan na mula sa kung ano ang naiintindihan ko talaga sila … Hindi ko na kahit na sa isa: Alam ko lang na ang pagtatayo ng mga ito, ang bapor, ay matatag. Ito ay isang mahusay na machine. "Ang kanyang aso trod ang sidewalk sa likod ng kanya, sa-tali. "Ito ay napaka-forward-looking, at-maintinking, at yeah: Gusto kong magkaroon ng isang kotse tulad na. Ito ang magiging unang kotse na pag-aari ko bilang isang adult. Kaya't ipagmalaki ko na huwag itong maging gas."

Ang mga pakikipaglaban ni Tesla sa mga asosasyon ng mga dealership ng estado ay mahusay na dokumentado, kaya napakahirap bilhin ang mga kotse sa ilang mga estado, na ginagawang shift sa online-ordering lamang ang isang inaasahan, bagaman ang ilan ay maaaring magulat na dumating ito sa lalong madaling panahon.

Ang $ 35,000 na anunsyo ng Huwebes ay ang ikalawang pagbaba ng presyo para sa Model 3 ngayong taon. Noong Pebrero, binawasan ni Tesla ang presyo sa $ 42,900 para sa modelo ng base.

Mas kaunting Dealerships, Higit pang mga Repair Center

Ang musk ay madalas na nagsabi sa nakalipas na taon na may malubhang plano si Tesla na baguhin ang imprastraktura ng pagkumpuni nito. Mahalaga, kung ang iyong Tesla ay bumagsak o nasasangkot sa isang banggaan sa ilang bahagi ng bansa, ang pag-aayos nito ay hindi kasing bilis o madali dahil ikaw ay pag-aari ng isa pang sasakyan. Inaasahan ni Tesla na magbenta ng higit sa 350,000 na sasakyan sa 2019, ibig sabihin kailangan itong mabilis na mapalakas ang negosyo nito.

Naturally, may mga hula kaya mata-popping sa Tesla blog post na ito ay bumabasa ng kung Musk wrote ito sa kanyang sarili:

"… pagtaas namin ang aming pamumuhunan sa sistema ng serbisyo ng Tesla, na may layunin ng parehong araw, kung hindi parehong oras na serbisyo, at sa karamihan ng serbisyo na ginawa namin na dumarating sa iyo, sa halip na makarating ka sa amin. Higit pa rito, ginagarantiya namin ang availability ng serbisyo saanman sa anumang mga bansa kung saan kami ay nagpapatakbo.

Magtipid si Tesla ng pera sa pamamagitan ng pagsasara ng mga dealership nito, na bumabagsak din sa ilang mga karagdagang gastos na may kinalaman sa network ng dealership, halimbawa sa mga pagsusumikap sa lobbying nito. Ang kumpanya ay gumastos ng $ 890,000 sa 2018 lobbying sa ilang mga estado na gumagamit ng mga batas ng franchise upang ipagbawal ang mga automaker na magbenta nang direkta sa mga mamimili. Halimbawa, hinarang si Tesla mula sa pagbukas ng isang dealership sa Michigan matapos ang isang pagbabago ng 2014 sa batas ng estado ay hindi na pinahihintulutan ang direktang paggawa ng mga benta sa auto.

Ang bagong Model 3 ay dumating sa isang buwan pagkatapos bawasan ni Tesla ang bilang ng mga full-time na empleyado ng 7 porsiyento. Sinabi ng musk sa pahayag na siya ay "walang pagpipilian" ngunit upang gawin ang mga cutbacks.