Humpback Whale: Maingay na Mga Barko ay Mga Silencing Kanta sa Mga Dagat ng Japan

Kapag ang isang barko ay bumabagsak sa karagatan, ang pagbubuo ng sistema ng pagpapaandar nito ay bumubuo ng ingay sa ilalim ng dagat na kasing malakas ng konsiyerto ng bato. Para sa mga hayop na nakatira sa ilalim ng mga daanan ng mga komersyal na barko, ito ay isang malaking problema. Madalas na nauunawaan ng mga siyentipiko na ang mga tunog ng barko ay nakakaapekto sa marine life, at isang bagong pag-aaral ay nagdaragdag ng pagkanta ng humpback whale sa listahan ng mga hayop na naapektuhan ng pagpasa ng mga barko.

Sa isang pag-aaral inilabas Miyerkules sa PLOS One ang isang pangkat ng mga siyentipiko ng Hapon ay nagpapakita na ang mga balyena ng humpback ng lalaki na nakatira sa paligid ng Mga Isla ng Ogasawara ay binabago ang kanilang tune dahil sa mga tunog na ibinubuga ng isang linyang pampasaherong kargador na naglayag sa mga ito nang isang beses bawat araw. Sa tulong ng mga sukat ng tunog sa ilalim ng tubig, natukoy ng mga siyentipiko na ang mga balyena ay nagbawas ng kanilang pag-awit pagkatapos na maipasa ang barko. Sa ilang mga pagkakataon, kahit na ang mga balyena ay tumigil sa pagkanta nang buo.

Ang whale-song, ship noises, at ang lokasyon ng mga balyena ay sinusukat sa pagitan ng Pebrero at Mayo 2017, ang kanilang pag-aanak. Tinutukoy ng mga siyentipiko na ang mas kaunting male humpback ay umawit sa lugar sa loob ng 500 metro mula sa barko sa pagpapadala kaysa sa ibang lugar, at ang mga balyena sa loob ng 12,000 metro ng lane ay nag-pause ng kanilang pag-awit o tumigil sa pagkanta nang sama-sama sa mga sandali pagkatapos na maipasa ang barko. Ang mga balyena na tumigil sa pag-awit ay hindi nagsimulang kumanta muli hanggang sa hindi kukulangin sa 30 minuto matapos ang barko.

"Ang mga balyena ng humpback ay tila hihinto sa pansamantalang pag-awit sa halip na baguhin ang mga tunog na katangian ng kanilang kanta sa ilalim ng ingay, na binuo ng isang pasahero-karga na barko," ang mga siyentipiko ay sumulat. "Ang pagbaba ng vocalization, at paglipat ay maaaring cost-effective adaptations sa mabilis na paglipat ng ingay source."

Ang mga humpback whale ay hindi nag-iisa sa pagiging apektado ng pagpapadala ng ingay. Noong 2016, inihayag ng mga siyentipiko sa isang PeerJ Ang papel na patuloy na disturbance sa ingay malapit sa mga lane sa pagpapadala ay humahadlang sa kakayahan ng mga killer whale upang makipag-usap at echolocate - isang pangunahing isyu dahil umaasa sila sa mga kasanayang ito upang manghuli. Ang koponan sa likod ng bagong pag-aaral na ito ay hindi pinag-isipan kung paano maaapektuhan ng pagbabawas ng kanta ang populasyon ng balyena ng humpback ng Ogasawara Islands, bagama't nalalaman ng mga siyentipiko na ang mga balakang ng humpback ng lalaki ay gumagamit ng mga awit upang maakit ang mga kapareha.

Habang ang isang hanay ng mga hayop sa dagat ay apektado sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga noises, hindi lahat ay tumutugon sa parehong paraan. Sa kasong ito, ang mga balyena ay tumigil sa pag-awit - ngunit ayon sa isang pag-aaral na inilathala rin noong Miyerkules Mga Sulat sa Biology, ang mga dolphin talaga dagdagan kung gaano sila nakikipag-usap kapag nakatagpo sila ng nakakapinsalang ingay sa karagatan. Ipinaliliwanag ng mga may-akda ng pag-aaral na ang mas mataas na ingay ng barko ay nakaugnay sa mas mataas na mga frequency ng whistle dolphin at "pagbawas sa kumplikadong kasinungalingan ng kontrobersya, isang katangian ng tunog na nauugnay sa indibidwal na pagkakakilanlan." Iyan ay isang problema dahil ang pagpapalit ng mga whistles, sa gayon, ay bumababa ng epektibong komunikasyon at pagkakaisa ng grupo.

Samantala, ang barko ng ingay ay handa na upang maging isang persistent na isyu. Mayroon na, ang ambient noise sa karagatan ay nadagdagan nang malaki sa nakalipas na kalahating siglo dahil sa libu-libong mga komersyal na barko na tuloy-tuloy at patuloy na tumatawid sa dagat. Ang mga siyentipiko sa Woods Hole Oceanographic Institute ay nagpapahiwatig na ito ay magkakaroon lamang ng mas masahol pa: Sa isang 2016 na papel sa Marine Policy, isinulat nila na ang kapasidad ng pagpapalabas ng komersyo ay halos doble sa pamamagitan ng 2030. Ang ilang mga mananaliksik ay nagtatrabaho sa paglikha ng mga bagong regulasyon ng ingay at barko na teknolohiya na tahimik sa mga dagat - ngunit hanggang sa mayroong internasyonal na kasunduan sa mga pamantayan ng barko, ang mga kanta ng balyena ay malamang na patuloy patahimikin.

Abstract:

Ang mga reaksyon ng pag-uugali ng pag-awit ng mga indibidwal na humpback whale (Megaptera novaeangliae) sa isang partikular na ingay sa pagpapadala ay sinusuri. Ang dalawang autonomous recorders na pinaghihiwalay ng 3.0 km ay ginamit para sa pagsubaybay ng tunog ng bawat indibidwal na pagkakasunud-sunod ng kanta. Ang isang pasahero-kargamento liner ay pinatatakbo isang beses sa isang araw, at iba pang mga malalaking barko ingay ay ibinukod na ibinigay sa remote na lokasyon ng Ogasawara Islands, 1000 km timog ng Tokyo. Sa kabuuan, ang mga lokasyon sa pagitan ng 26 at 27 na mga mang-aawit ay nasusukat nang mabuti gamit ang pagkakaiba ng oras ng pagdating sa parehong mga stereo recorder sa presensya ng barko at mga araw ng pagkawala, ayon sa pagkakabanggit. Ang antas ng pinagmulan ng barko (157 dB rms re 1μPa) ay sinukat nang hiwalay sa malalim na tubig. Mas kaunting mga whale kumanta sa malapit, sa loob ng 500 m, ng pagpapadala lane. Ang mga balyena ng Humpback ay nagbawas ng produksyon ng tunog pagkatapos na lumipat ang barko, nang ang pinakamaliit na distansiya sa balyena mula sa trajectory ng barko ay 1200 m. Sa Ogasawara na tubig, ang mga balyena ng humpback ay tila hihinto sa pag-awit pansamantalang sa halip na baguhin ang mga tunog na katangian ng kanilang awit tulad ng sa pamamagitan ng dalas na paglilipat o elevation ng antas ng pinagmulan. Ito ay maaaring isang epektibong gastos sa pagbagay dahil ang pagkawala ng pagpapalaganap sa 500 m mula sa mapagkukunan ng tunog ay kasing taas ng 54 dB. Ang focal ship ay 500 m ang layo sa loob ng ilang minuto. Maaaring magkaiba ang mga sagot kung saan ang mabigat na trapiko sa barko, dahil ang pag-iwas sa isang papalapit na barko ay maaaring maging mahirap kapag maraming mga mapagkukunan ng tunog ang umiiral.