Panoorin ang Navy Ilunsad ang USS Sioux City

Inilunsad ng Navy ang ikalabing-isang Littoral Combat Ship Sabado sa isang seremonya sa Wisconsin's Menominee River, ilang buwan matapos ang isang ulat ng gubyerno na inirerekomenda ang pansamantalang suspensyon ng programa ng LCS.

Ang Navy ay binuhay at inilunsad ang hinaharap na USS Sioux City (walang barko ang nakakuha ng opisyal na pamagat ng USS nito hanggang sa pag-commissioning) Sabado sa Fincantieri Marinette Marine shipyard. Ang pagawaan ng barko ay bahagi ng Lockheed-Martin, kung saan nagsimula ang konstruksiyon sa single-hull vessel noong 2014. 378.3 talampakan ang haba, 57.4 na metro ang sinag na may isang draft na 13 talampakan. Ang maximum na bilis nito ay 45 knots.

Ang Navy ay nagnanais ng hindi bababa sa 52 ng mga barko na binuo, na nagbibigay-katwiran sa tag na presyo na $ 400 milyon-a-barko sa pamamagitan ng pag-touting ang mapagpapalit na mga modula ng moda (medyo) mababang gastos ng barko bilang hinaharap ng pakikidigma ng hukbong-dagat.

"Ang Littoral Combat Ship ay may maraming iba't ibang mga misyon, maaaring siya ay gagamitin para sa minahan ng mga kontra-panukala, pag-aalis ng mga mina mula sa tubig. Maaaring magamit ito para sa anti-submarine warfare, na naghahanap ng mga submarine, "sabi ng Navy Admiral na si Michelle Howard sa kanyang bautismo.

Hindi pinapansin ng pagnanais ang mga kritiko ng Littoral Combat Ship na tumawag sa mga disenyo bilang masamang plano habang mahal ang mga ito. Ang mga barko ay dapat na isama ang madaling mapagpapalit na mga module ng labanan na maaaring mapalit sa loob ng 72 oras ng isang misyon, na nagpapahintulot sa barko na maayos na makapagbigay para sa lahat mula sa aking pag-aayos o digma. Subalit ang mga kompromiso ng disenyo sa mas mababang gastos ay maaaring magresulta sa ilang mas mababa kaysa sa epektibong mga attachment. Pagkatapos ay may tanong ang disenyo ng LCS, na nananahanan sa mga naunang wala sa mapa na tubig na mas malaki kaysa sa mga baybayin ng mga patrolya sa baybayin ngunit namamali at hindi nakakasakit ng mas malaking mga barkong pandigma.

Ang isang ulat ng Office of Accountability Office ng U.S. sa $ 34 bilyon na programa na inilabas sa publiko noong Disyembre ay nagsabi na ang mga vessel ay nahulog sa ibaba ng mga inaasahan para sa parehong mga kakayahan na nakamamatay at nakaligtas. Ang GAO ay isang independiyenteng ahensiya na hinirang ng Kongreso upang suriin ang gastos.

Ang problema ay ang kakayahan ng barko ay halos wala. "Ang Navy ay nakababagod lamang sa paraan ng kanilang pagpapatupad ng programa," ang Norman Polmar, tagapayo sa tatlong U.S. Secretaries of the Navy at dalawang pinuno ng operasyon sa hukbong-dagat, ang nagsabi sa Ang Milwaukee-Wisconsin Journal Sentinel sa Nobyembre.