Nag-aalok ang Video ng NASA ng Mga Tunog ng Mga Jet Na Hindi Na Gawin

Sa isang pagsisikap upang mahulaan kung gaano malakas ang planong sasakyang panghimpapawid na pang-eksperimentong ito - ngayon ay nasa disenyo lamang ng yugto - ang NASA ay nagdisenyo ng isang programa sa kompyuter na maaaring tumagal ng mga profile ng ingay at magsa-tuloy kung paano sila magiging tunog sa mga sitwasyong real-world.

Ang isang bagong video sa pamamagitan ng NASA out ngayon ay nagpapakita ng "Environmentally Responsible Aviation Project" sa aksyon, at habang ang tunog na profile ay maaaring mukhang nakapagpapaginhawa sa mababang volume na nakikita sa mga video o mula sa isang eroplano sa mataas na altitude, sa real-buhay, ang airplane noise polusyon ay malaking problema.

Maagang umaga hanggang sa hating gabi, ang mga flight ay darating at pupunta. Ang pag-aaral ng late-aughts na pinag-aralan ng Umweltbundesamt, ang Aleman na sentrong pangkapaligiran sa kapaligiran, ay natagpuan na ang mga taong naninirahan sa palibot ng paliparan sa Cologne, Alemanya ay nagdusa ng mas mataas na antas ng coronary heart disease (60 porsiyento sa mga lalaki, 81 porsyento sa mga babae) kaysa kontrol.

Ngunit hindi mo kailangang manirahan sa landas ng flight upang malaman ang tunog. Kung ito ay tama sa iyong tahanan, ang mga antas ng ingay ay maaaring umabot nang mas malakas kaysa sa 100 decibel, epektibong walong beses hangga't ang volume na ginagamit sa pag-aaral ng Aleman. Natuklasan ng pag-aaral na ang negatibong epekto sa kalusugan mula sa airplane noise ay makikita sa mga exposures na mas mababa sa 40 decibel.

Ang mga pagsisikap na pagaanin ang polusyon sa ingay mula sa sasakyang panghimpapawid ay nakatuon sa paghihigpit sa mga oras ng paglipad, paglilipat sa landas ng mga eroplano upang maiwasan ang makakapal na mga lugar ng populasyon, at paggawa ng mga tweak sa disenyo ng jet engine upang pahabain ang maubos na ingay. Sa karamihan ng bahagi, ang disenyo ng eroplano ay nanatiling pareho. Ang auralization simulation ng NASA na nakikita sa video sa ibaba ay nagpapakita ng hugis ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring gumawa ng isang malaking pagkakaiba.

Narito ang NASA:

Paano tayo alam mo na ang isang hinaharap na sasakyang panghimpapawid ay magiging mas maingay kaysa sa mga lumipad natin ngayon? Bumubuo ang NASA ng mga tool na nakabatay sa computer upang mahulaan ang mga bagay na may katiyakan. Ang video na ito ay isang "auralization" - isang visual na representasyon ng isang kumplikadong hanay ng data ng ingay at mga hula - na nagpapakita ng mga pagkakaiba sa ingay sa pagitan ng isa sa mga tipikal na sasakyang panghimpapawid ngayon at isang posibleng hinaharap na hybrid wing na sasakyang panghimpapawid ng katawan. Ang kaibahan ay medyo kapansin-pansin. Ang pinakamagandang bahagi ay, kung ang mga sasakyang panghimpapawid na ito at ang kanilang mga teknolohiya ay maging totoo, ang mga lugar sa paligid ng mga paliparan ay magiging mas tahimik.

Posible na marinig na ang hybrid wing body style ay may mas mababang profile ng tunog kaysa sa mga tradisyunal na disenyo, at ang pagbabago sa disenyo ay maaaring magkaroon ng susi upang mapabuti ang buhay ng mga nabubuhay at nagtatrabaho sa paliparan.