Sinabi ni Tesla's Ben Hill Ang Enerhiya-sa-Grid ng Enerhiya ay "Paparating na, Napakaliit"

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla battery powered house and it WORKS (from start to finish)

Tesla battery powered house and it WORKS (from start to finish)
Anonim

Ang pagkuha ng isang Tesla ay tiyak na ini-imbak ka ng pera sa gas, at sa lalong madaling panahon maaari itong i-save ang iyong koryente bill pati na rin.

Pagkatapos ng pagkuha ng SolarCity ng Tesla, ang kumpanya ng electric car ay sinasabing ginagawang posible para sa iyong Tesla na mapalakas ang iyong tahanan. Ang kapasidad ng sasakyan-sa-grid ay magbibigay-daan sa mga may-ari ng Tesla na i-plug ang kanilang mga tahanan sa kanilang Tesla, at magkaroon ng mga baterya na mga kagamitan nito. Ang CEO na si Elon Musk, ay tila nais ang kanyang mga may-ari ng Tesla na magkaroon ng tubo: Kapag hindi ginagamit, ang mga kotse ay maaaring malapit nang mag-taxi sa mga tao para sa iyo. Sa lalong madaling panahon, mukhang mag-iimbak at magtustos ng enerhiya mula sa at sa grid.

Si Ben Hill, vice president ng Tesla para sa enerhiya sa Europa at Africa, ay nagsalita sa Intersolar conference sa Dubai sa Martes. Sa kanyang presentasyon, Gulf News ang mga ulat, nagsalita siya tungkol sa teknolohiyang V2G, na nagsasabi na darating ito at magiging functional "very, very soon." Sa ngayon, sinabi niya, ang teknolohiya ay nangangailangan ng fine-tuning at pag-unlad, ngunit ang katotohanan na sinabi ni Hill sa isang solar power conference na inaasahan sa lalong madaling panahon ito ay promising.

Kapag ang mga baterya ay sobrang ginagamit, sila ay hindi gaanong epektibo sa pag-iimbak ng enerhiya, at ito ay naging longstanding roadblock para sa V2G. Ngunit ang mga baterya ng lithium-ion ay nakakakuha ng mas mura sa paggawa at nagiging mas hindi kinakailangan, at ang mga de-koryenteng sasakyan ay patuloy - ngunit tiyak - ang pagkuha sa mga kalsada. Tulad ng mga trend na ito magpatuloy, V2G ay ang lahat ng mga mas magagawa. Ang average na U.S. household ay gagamit ng humigit-kumulang na 30 kWh ng kuryente kada araw, at ang Tesla's pinakamaliit Ang baterya ay nag-iimbak ng 60 kWh ng enerhiya.

Ang pangunahing ideya, para sa mga di-solar na kotse, ay ang mag-imbak ng enerhiya kapag ang kuryente ay mura, at pagkatapos ay gamitin ang naka-imbak na enerhiya sa kapangyarihan - o ibenta ito pabalik sa grid - kapag ang mga gastos sa kuryente ay peaking.

Ito ay isang makabuluhang paglipat sa pamamagitan ng Musk, na sinaway para sa kanyang desisyon na pagsamahin ang SolarCity at Tesla. Ang dating kumpanya ay isang beses lamang umiiral upang magbigay ng mga bahay na may solar na enerhiya, at upang ibenta ang ilang mga enerhiya pabalik sa grid (na kung saan enerhiya tycoons ay hindi eksaktong gusto); ang dating kumpanya ay dating umiiral upang magbigay ng mga tao na may mga electric sasakyan. Sa Tesla Powerwall, nagsimula ang symbiosis, ngunit ngayon, ang post-merger, ang V2G ay ang susunod na hakbang na lohikal.

$config[ads_kvadrat] not found