Tesla May-ari sa Dealerships Pagsara: Ito ay "Totoo Uri ng Nakakatakot"

$config[ads_kvadrat] not found
Anonim

Tesla ay nagbabago ang lahat ng mga benta nito sa online, ang kumpanya inihayag Huwebes, sa isang dramatikong paglipat na natanggap ng isang halo-halong reaksyon mula sa fan komunidad. Ang paglipat ay naglalayong pagbawas ng mga gastos upang maitayo ng kumpanya ang mas abot-kayang mga sasakyang tulad ng bagong $ 35,000 na Model 3, ngunit ang biglaang pagkawala ng isang mahalagang aspeto ng proseso ng pagbili ay umalis sa ilang mga tagapagtaguyod na nagulat, sa isang gumagamit na naglalarawan nito bilang " matapat na uri ng nakakatakot."

"Wow, ito ang tila ang pinakamalaking balita ng araw sa akin," isang user Reddit na tinatawag na "thebigbobowski," may-ari ng isang all-wheel-drive Model 3 at Tesla solar panel, ay nagsulat sa dedikadong subreddit. "Iyan ay isang malaking pagbabago."

Tesla ay binuo ang tatak sa paligid ng isang Apple-tulad ng pilosopiya ng pag-iisip naiiba. Ito ay sumabog sa eksena noong 2008 sa orihinal na Roadster, isang high-performance supercar na nagpakita sa mundo ng isang all-electric na kotse ay maaaring magdala ng malubhang bilis. Ang mga tagapagtaguyod sa mga taon mula nang nakipaglaban upang hikayatin ang mga mahuhusay na kuryenteng kaibigan na ang kanilang mga takot sa maikling hanay at mababang pagganap ay walang batayan.

Sa Forum ng TeslaMotorsClub, regular na inirerekomenda ng mga tagahanga ang pagkuha ng isang Tesla para sa isang test spin na may zero commitment sa pamamagitan ng pagbisita sa isa sa kanilang mga tindahan - Tesla ay tumangging gumamit ng mga independiyenteng dealership upang mas mahusay na maaral ang mga mamimili tungkol sa mga natatanging kotse nito, isang desisyon na nakamit ang pagtutol mula mga pambatasan ng estado. Nang tiniyak ni Tesla na bigyan ng prayoridad ang mga pag-iimbento ng Model 3 na in-store, InsideEVs pinaghihinalaang ang paglipat ay maaaring makatulong sa mga bagong dating na bumuo ng isang mas personal na mukha-sa-mukha relasyon sa isang kinatawan.

Nagbago ang lahat ng ito noong Huwebes. Ang kumpanya ay nagnanais na dalhin ang lahat ng mga benta sa buong mundo sa online-lamang, sa buong mundo na nagpapalawak sa sistema na ginagamit sa Hilagang Amerika kung saan ang mga gumagamit ay maaaring bumili ng isang Tesla sa kanilang smartphone. Ang karamihan ng mga tindahan ay magsara sa susunod na mga buwan, ang ilan sa mga lugar na mataas ang trapiko na sa halip ay kumilos bilang showcases para sa mga kotse. Ang mga gumagalaw na ito ay inaasahan na i-save ang kumpanya sa paligid ng anim na porsiyento sa presyo ng isang Tesla.

Sa halip ng isang store offering test drive, ang mga mamimili ay maaari na ngayong bumili ng kotse at ibalik ito sa loob ng pitong araw o 1,000 milya para sa isang buong refund. Isinulat ni Tesla sa pahayag nito na "medyo literal, maaari kang bumili ng Tesla, humimok ng ilang daang milya para sa isang weekend na biyahe sa mga kaibigan at pagkatapos ay ibalik ito nang libre."

Ang paliwanag na ito ay nakakita ng isang halo-halong tugon. Sinabi ni Reddit user na "noodlez05" na "ang iyong average na tao ay hindi pagpunta sa tumalon sa mga hoops ng pagbili ng isang paningin ng sasakyan na hindi nakikita, kahit na alam nila na may 7 araw na panahon ng pagbalik." Sinabi ng user na "paulp" ng TeslaMotorsClub na "Tesla sa Australya nang walang lugar na pwedeng umupo ang mga tao sa kotse at dalhin ito para sa isang biyahe."

Habang pinagtatalunan ng mga gumagamit kung handa na ang market para sa naturang shift, nagkaroon ng malawak na kasunduan na ang paglipat ay marahil ay nagpapahiwatig ng hinaharap. Tesla ay kasalukuyang bumubuo ng isang autonomous na pagmamaneho sistema na maaaring paganahin ang self-naghahatid ng mga kotse, na nagpapahintulot sa mga kumpanya upang gawing simple ang operasyon nito sa karagdagang. Sa isang mundo kung saan ang Amazon Prime at mga supermarket ay naghahatid ng mga pamilihan sa mga pinto ng mga mamimili, marahil ay nag-order ng mga sasakyan sa internet ay ang susunod na lohikal na hakbang.

"Ito ay pagpunta mula sa modelo ng Apple sa modelo ng Amazon," sinulat ni Tesla forums user carlk. "Iyon ay isang malaking, at mas makabagong, pagbabago ngunit kailangan pa rin nating malaman ang tungkol sa mga detalye. Hindi nila kailangang mag-alala tungkol sa resistensya ng estado kung ito ay gumagana."

Tesla at Apple ay nakatanggap ng maraming mga paghahambing sa mga nakaraang taon, sa punto kung saan analyst Ross Gerber urged ang huli upang bumili ng isang taya sa Elon Musk's firm sa 2018. Tulad ng Tesla, Apple ay nagkaroon upang kumbinsihin ang mga may pag-aalinlangan mamimili na ang Mac ay isang mabubuhay alternatibo sa kanilang Windows PC. Ang mga tindahan, na unang binuksan noong 2001, ay inilatag ang mga produkto para sa mga bisita upang subukan para sa kanilang sarili, na may isang Genius Bar sa likod para sa mga isyu sa produkto at mga sinehan para sa may hawak na mga presentasyon.

"Si Steve Trabaho ay laging nagmamalasakit sa customer," sinabi ng dating retail head na si Ron Johnson Business Insider. "Dinisenyo niya ang mga produkto para sa kanyang sarili na gustung-gusto niya, kaya naisip niya ang buong karanasan. Alam niyang may isang bagay na maaaring gawin ng isang tindahan na hindi mo maaaring gawin sa pamamagitan ng software, kaya ang dahilan kung bakit nais niyang itayo ang mga tindahan."

Ngunit habang ang iPhone ay regular na nanguna sa listahan ng pinakamahusay na nagbebenta ng smartphone sa mundo, tinitiyak pa rin ni Tesla ang lugar nito sa merkado. Ang Model 3 ay ang pinakamataas na nagbebenta ng sedan sa Estados Unidos sa pamamagitan ng kita sa ikalawang kalahati ng 2018, ngunit ito ay sinundan ng isang matigas na proseso ng produksyon kung saan ang kompanya ay pinalawak mula sa paggawa ng higit sa 2,000 na mga kotse kada linggo noong Enero sa paligid ng 7,000 sa pagtatapos ng ang taon.

Ang Tesla ay nagdadala ng Model 3 sa buong mundo, na may inaasahan na maabot sa paligid ng 800,000 taun-taon. Pinaplano din nito ang Model Y, pickup truck, Semi electric truck, at second-generation Roadster. Ang kumpanya ay surging sa hinaharap, at ito ay nagpapakita ng walang pag-sign ng alalay - kahit na ito ay nangangahulugan ng paglipat kahit na malayo ang layo mula sa nagtatrabaho bilang isang maginoo automaker.

Sa mga electric cars pa rin ang accounting para sa halos limang porsyento ng global market share, mayroong maraming mga potensyal na mga mamimili ng kotse na kailangang pumunta sa ibang lugar upang subukan ang isang de-kuryenteng kotse.

$config[ads_kvadrat] not found