Ano ang Honda's Tagumpay 50 Taon Ago Maaari Turuan sa Amin Tungkol sa Tesla Ngayon

"Sa mas matatag na tatak, ito ay isang batang kumpanya ng upstart na may mga claim sa pagganap na mukhang hindi makatwiran sa pag-asa. Sa halip na naka-rooted sa katotohanan, ang kanyang bagong isportsyong dalawang-pinto ay mukhang mas kaunti kaysa sa ipinahayag na kalooban ng isang lider na lider. May mga alingawngaw ng mga potensyal na bangkarota. Tiyak, ito ang hubris run amok."

Ang automaker na pinag-uusapan? Honda sa huli ikaanimnapung taon. Limampung taon mamaya, Tesla at Elon Musk ang mga bagay ng mahusay na paghanga, ngunit din pare-pareho ang mga target ng pagpula. Sa isang kamakailang artikulo sa Ang Globe and Mail, Sinabi ni Brendan McAleer ang isang kamangha-manghang kuwento ng isang batang kumpanya na may isang karismatikong lider, na sa wakas ay natagpuan ang mahusay na tagumpay sa pamamagitan ng pagsasabog ng malawak na mga pangarap nito sa isang dosis ng katotohanan.

Noong mga ikaanimnapung taon, ang Honda at ang tagapagtatag nito, Soichiro Honda, ay nahaharap sa mga pag-atake na halos kapareho sa mga inilunsad sa Tesla ngayon. Ang pagmamataas at kagalakan ni Mr. Honda ay ang Honda 1300, aka ang Coupe 9. Ito ay isang makabagong, pasulong na hinahanap na maliit na kotse, na may naka-cool na apat na silindro engine, independiyenteng suspensyon at mahusay na fuel efficiency.

Ang problema ay Soichiro Honda mismo, na tila hindi maaaring labanan ang gumiit upang mapanatili ang pagpapabuti ng kanyang disenyo. Sa isang punto, iniutos niya ang linya ng pagpupulong na huminto upang ang mga bagong tampok ay maidagdag. "Sa kalaunan, ang kanyang mga inhinyero ay nag-set up ng mesa sa pabrika upang makitungo sa kanyang patuloy na nakakasagabal," writes McAleer, na maaaring pamilyar na pamilyar sa mga tagamasid ng Tesla. "Ang Honda ay sapilitang upang bumalik sa likod at ang kanyang mga inhinyero ay nagtrabaho upang pagsamahin ang kanyang madamdamin mga ideya sa mga praktikal na pangangailangan ng modernong mass manufacturing. Ang susunod na kotse na ginawa nila ay ang Honda Civic. Maaari mong sabihin ito ay medyo na rin."

Tulad ng Mr Honda, si Elon Musk ay sikat sa kanyang interes sa bawat detalye ng mga sasakyan ng kanyang kumpanya. Gayunpaman, ligtas na sabihin na ang mga labis na damdamin ni Elon ay pinasisigla ng higit sa anumang bagay na naglalayong kay Mr. Honda, kahit sa Western press. Ay Musk, tulad ng McAleer nagtanong, "Ang isang messianic figure o ang mapanlinlang na lider ng isang cultish nagkakagulong mga tao?"

Nang napansin na ang katotohanan ay tiyak na matatagpuan sa gitna ng gitna, ang McAleer ay naglilista ng ilan sa mga lakas at kahinaan ni Tesla. Ang huli ay nagsasama ng isang pare-parehong kabiguan upang maihatid ang produkto sa oras, mga isyu sa kontrol sa kalidad at "isang maliwanag na kawalan ng kakayahan upang maging isang kita" (na maaaring mas tumpak na tumawag sa kakulangan ng interes sa paggawa ng kita).

Sinabi ni McAleer na ang kultura ng Tesla ay lumilitaw na pigilan ang panloob na pagpuna, at binanggit ang mga pintuan ng Falcon Wing ng Model X, na kahit na ang ilan sa Tesla ay nakilala bilang isang pagkakamali, bilang sintomas ng isang top-down na kultura. Mukhang hindi siya umiibig sa ilan sa mga makabagong-likha ng Model 3: "Ang pag-iisip ng malinis na slate ay isang bagay, ngunit ang pagwawalang-bahala sa mga aral na natutunan ng iba ay isang pagkakamali."

Ang pinakamalaking lakas ni Tesla ay ang panatikong debosyon ng mga kostumer nito, at sa ngayon ay may tatak na sentro ng negosyo sa mundo, na maaaring hindi malalampasan. Bilang isang tatak, ang Tesla ay isa sa pinakadakilang sa kasaysayan, hanggang doon sa Harley-Davidson at ang Nagpapasalamat na Patay. Ang mga nagmamay-ari ng Legacy ay naghahandog upang mag-alok ng mga sasakyan upang makipagkumpetensya sa Tesla (habang ang mga ito ay naiulat na para sa ilang taon na ngayon), ngunit mahirap isipin ang alinman sa kanila na nakikipagkumpitensya sa katapatan ng tatak ni Tesla.

Ang Elon Musk ay nagtakda upang magpakuryente ang sistema ng transportasyon sa mundo - isang mas matinding layunin kaysa anumang bagay na naisip ni Soichiro Honda tungkol sa paggawa. Subalit habang naglalarawan ang kuwento sa Honda, kailangang baguhin ng mga taong magbabago sa mundo ang kanilang mga pangarap sa katotohanan. Inaasahan namin na ang patuloy na rollout ng Model 3 ay magpapakita na ang mga makabagong ideya na sinamahan ng isang malusog na paggalang sa mga praktikal na aspeto ng pagmamanupaktura at pag-uugali ng mamimili ay nakadagdag sa isang panalong formula.

Ang EVANNEX ay nagdadala ng mga accessories, piyesa, at gear para sa mga may-ari ng Tesla. Ang mga guest post sa Inverse - analysis at review ng mga development at produkto ng Tesla - ay mula sa pananaw na iyon. Ang website nito ay evannex.com. Ang kuwentong ito ay isinulat ni Charles Morris. Ang orihinal na pinagmulan ay Ang Globe and Mail.