Panoorin ang Self-Driving Trucks ng Uber ng Paglipat ng Freight sa buong Arizona

Ang autonomous truck ay narito na. Noong Martes, ipinahayag ni Uber na ang mga sasakyan nito ay naglilipat na ng kargamento sa Arizona, ang mga unang hakbang patungo sa isang modelo kung saan ginagamit ang mga sasakyan na nagmamaneho sa sarili upang maghatid ng mga naglo-load sa mga highway na may mga driver ng tao na kumukuha sa alinman sa dulo.

"Kami ay talagang mahirap sa trabaho para sa huling ilang buwan pagpapabuti ng teknolohiya, pagpapabuti ng pagganap ng sistema, at din nagtatrabaho sa pagbuo ng isang produkto na maaaring umiiral sa tunay na mundo at malutas ang tunay na problema," Alden Woodrow, Uber ng sarili -Pagpadala ng lead truck, sinabi sa mga reporters. "Ang koponan ay umaasa na ang solusyon nito ay" gagawing mas mahusay ang buhay at trabaho ng mga drayber ng trak."

Ang trak ay gumagamit ng teknolohiya sa ilalim ng pag-unlad ng Uber Advanced Technology Group, ang koponan ay nagtatrabaho rin sa autonomous project ng kumpanya.Noong Hunyo 2017, inihayag ng kumpanya na ito ay bumababa sa lahat ng Otto branding, ang autonomous truck company na nakuha sa Agosto 2016. Nagplano rin itong gamitin ang isang 64-channel na umiikot na lidar array sa mga Volvo na sasakyan gamit ang in-house na software stack ng Uber. Maaaring gamitin ng mga Uber trak ang data ng pagma-map na naipon mula sa mga kotse, nangangahulugang ang oras na ginugol sa mga benepisyo sa kalsada ang mga sasakyan sa kabila ng board.

Sa video sa itaas, ang load ay nagsisimula off sa midwest at hinihimok ng isang tao driver sa isang transfer hub sa Sanders, Arizona. Pagkatapos ay maililipat ito sa isang autonomous truck na may isang taong nagmamaneho na handa na upang sakupin kung sakali, na ang unang trak ay nag-load pabalik mula sa sentro ng paglipat. Kapag ang autonomous truck ay umaabot sa ikalawang transfer hub sa Topock, Arizona, ipinasa ito pabalik sa isang maginoong drayber, na kumukuha ito sa huling destinasyon nito sa Southern California.

Ito ay isang sample trip, ngunit ito ay nagpapahiwatig ng hub modelo Uber ay nasa isip na may mga paglalakbay na ito. Ang layuning pangwakas ay ang magkaroon ng nagsasarili na mga trak na tumatakbo sa buong orasan, gumagalaw ng mga naglo-load sa parehong direksyon sa pagitan ng mga hubs sa paglipat. Ginagamit ng system ang tool ng Uber Freight na tumutugma sa mga kumpanya ng trak na may mga shippers, kaya ang mga driver ng tao sa alinman sa dulo ay naitugma sa pamamagitan ng tool na ito. Ang taong nakaupo sa likod ng gulong ng autonomous truck ay isang Uber ATG empleyado, kasama ang kumpanya na naghahanap ng mga driver ng trak na may mga taon ng karanasan upang masubaybayan ang mga paggalaw.

Manood ng isang animated explainer sa ibaba.

Sa ngayon ang mga sasakyan ay nagpapatakbo lamang sa Arizona at naghahatid malapit sa hangganan ng estado, ang dahilan kung bakit napakalaki ang pagkakahanay nito sa heograpiya sa ilalim ng pagsubok ngayon. Ang pangkat ay nahaharap sa isang bilang ng mga hamon sa pagsubok sa highway, na may hindi inaasahang konstruksiyon at aksidente lamang ang ilan sa mga isyu na dapat isaalang-alang ng mga developer.

"Ang mga drayber ng trak ay labis na nag-aalala tungkol sa kung paano ang iba pang mga sasakyan sa kalsada ay nakapaligid sa kanila," sabi ni Woodrow. "Ito ay talagang napakahirap na maging sa paligid ng mga sasakyan na nagmamaneho ng hindi kanais-nais, marahil hindi sinasadya, ngunit sa pagmamaneho ng hindi kanais-nais. Ang aming mga self-driving truck ay may parehong hamon."

Mayroon pa ring mga hindi nasagot na katanungan tungkol sa proyekto ni Uber. Sa ngayon, ang kumpanya ay hindi nagpapalabas ng mga detalye tungkol sa kung gaano karaming mga trak na ginagamit o milya ang nakumpleto nito, sa halip na naglalarawan na ito bilang isang "maliit na kalipunan ng mga sasakyan." Hindi rin nito pinalabas ang data tungkol sa kung gaano kadalas ang mga drayber ng tao ay kumukuha mula sa autonomous system. Si Uber ay dati nang nasuri pagkatapos ng isang leaked disengagement report noong Marso 2017 tila nagpakita ng mas mataas na rate ng pagkuha sa kapangyarihan kaysa sa Waymo, isang paghahambing sa mga alitan ng kumpanya habang ang iba't ibang mga kumpanya ay gumagamit ng iba't ibang mga paraan ng pag-uulat.

Ngunit kung para sa isang araw kung makikita mo ang mga trak na pinamamahalaan ng mga Uber sa paligid ng bansa, ngayon ay hindi layunin ng kumpanya. Ang mga trak ay hindi dinisenyo upang baligtarin sa docks o anumang bagay, na may isang focus sa halip sa modelo ng paghahatid hub. Sa hinaharap, nakikita ng koponan ang papel ni Uber sa industriya bilang isang nakatuon sa mga pakikipagsosyo.

"Mayroong maraming mga kumpanya sa kadena ng halaga na napakahusay sa kung ano ang ginagawa nila, at sa pangkalahatan ay ang aming pagnanais ay makipagsosyo sa mga kumpanya sa industriya at hanapin ang tamang paraan para sa amin na paganahin ang mga teknolohiya sa pagmamaneho sa sarili," Woodrow sinabi.

Maaari itong dumating mas maaga kaysa sa iyong iniisip.