Estado ng Unyon 2018: Paano Nag-aangkin ng Trump Siya Tumulong sa Industriyang Detroit ng Awto

Sinabi ni Pangulong Donald Trump ang tagumpay para sa industriya ng kotse sa Amerika. Sa kanyang pahayag sa Estado ng Union noong Martes, ginawa ni Trump ang pagtukoy sa pagkilos ng pamahalaan na nakatulong sa industriya na mabawi. Ang kanyang administrasyon ay gumawa ng dalawang malalaking gumagalaw sa espasyo mula noong dumating sa opisina, ngunit ang kanilang epekto ay hindi tiyak.

"Sa Detroit, pinatigil ko ang mga utos ng Gobyerno na nakapaloob sa mga autoworker ng America - upang makuha namin ang Motor City na muling pag-revoke ng mga engine nito," sabi ni Trump. "Maraming mga kompanya ng kotse ang ngayon ay nagtatayo at nagpapalawak ng mga halaman sa Estados Unidos - isang bagay na hindi natin nakita sa mga dekada. Ang Chrysler ay naglilipat ng isang pangunahing halaman mula sa Mexico hanggang Michigan; Ang Toyota at Mazda ay nagbubukas ng isang planta sa Alabama. Sa lalong madaling panahon, ang mga halaman ay bubukas sa buong bansa."

Ang pinaka-nakikitang pagkilos ng Trump sa industriya ng auto ay ang pagbalik ng emissions midterm review, na inihayag noong Marso 2017. Nakatuon ito sa pagpapalit ng mga patakaran sa isang bagay na tinatawag na corporate average fuel economy. Sa ilalim ng mga patakaran ng administrasyon ni Obama, kailangan ng mga automakers na balansehin ang kahusayan sa gasolina sa kanilang hanay ng mga kotse upang matugunan ang isang average na rating. Ang average ay tinimbang sa mga benta, kaya kailangan ng mga automaker na matiyak na nagbebenta sila ng sapat na mataas na kahusayan na mga kotse upang sumunod.

Ang panuntunan, na naka-lock sa lugar bago lumabas ang office ni Obama, na naka-target na 54.5 milya bawat galon sa taong 2025. Sa simula, itinakda ito para sa isang midterm evaluation upang matiyak na ang mga automaker ay maaaring matugunan ang target na ito, ngunit ang pangangasiwa ay nauna sa isang maagang pagsusuri upang i-lock ang panuntunan sa lugar.

Ang average na ekonomiya ng ekonomiya ng korporasyon ay walang bago. Ang rating ay unang ipinakilala noong 1973 upang maprotektahan laban sa mga kakulangan ng gas sa panahon ng Arab oil embargo. Noong 2007, nag-sign ang pamahalaang Bush ng isang panukala na nag-utos sa Kagawaran ng Transportasyon upang itakda ang antas sa antas ng "maximum na magagawa" bawat taon pagkatapos ng 2020.

Sa kabila ng midterm review, ipinakilala rin ni Trump ang isang bagong pederal na batas sa buwis na nagbabawas ng mga singil mula 35 porsiyento hanggang 21 porsiyento. Itinuturo ito ng Fiat Chrysler bilang dahilan kung bakit ito inilipat sa Michigan. Gayunpaman, ang ilang mga analysts ay naniniwala na ang paglipat ay mas malamang na resulta ng isang iminungkahing renegotiation ng North America Libreng Trade Kasunduan, sa propesor ng negosyo University of Michigan Erik Gordon nagsasabi Detriot Free Press na ang Trump ay "natatakot na mga kompanya ng kotse" sa pagtitipon sa A.S.

Ang mga aksyon ay may hindi malinaw na epekto sa negosyo, dahil lamang ang paglipat ng Toyota ay inihayag pagkatapos ng pagpapasinaya. Gayunpaman, binatikos ni Trump ang kanyang mga patakaran habang nagtatrabaho.

"Ito ang lahat ng mga balita na Amerikano ay hindi sanay sa pagdinig - para sa maraming mga taon, mga kumpanya at trabaho ay umaalis lamang sa amin," sinabi Trump. "Ngunit ngayon sila ay bumalik. Ang kagila-gilalas na pag-unlad ay nangyayari araw-araw."