Gaano katagal ang maaari mong Live Off ang Grid Sa isang Tesla Model X?

Ang pamumuhay sa takbuhan ay anumang pagmamalasakit sa panaginip na nakaligtas sa sarili: Walang mga bill ng kapangyarihan o mga kakulangan, walang email, walang imbitasyon sa kaganapan sa Facebook, at walang mga Uber pizza party. Gusto itong maging mahusay.

At lumalaki ang mahusay na mga solar panel na ginawa ang pangarap na ito na mas malapit sa katotohanan, ngunit ang solar ay mayroon pa ring mga limitasyon nito - ang pag-iimbak ng enerhiya ay isang malaking isa. Ano ang mangyayari kung ang isang tao ay nagnanais na lumipat sa isang lugar na malalim sa Sierra Nevadas, kung saan ang mga bulubunduking lilim ay sumasaklaw sa karamihan ng lupain, at ang matataas na mga puno ng pino ang lilim ng iba? Maaari bang mabuhay ang isang tao sa isang off-the-grid na pamumuhay na may ilang mga elektroniko na ginhawa sa buhay?

Ngunit salamat sa pagtaas ng lalong makapangyarihang mga de-koryenteng sasakyan, pagsingil, at teknolohiya ng baterya, maaari mong mabuhay ang grid para sa pinaka-bahagi - kailangan mo lamang magmaneho papunta sa istasyon ng singilin bawat ilang araw.

Gaano katagal ang isang electric car power a bahay ?

Para sa kapakanan ng halimbawang ito, tingnan natin ang Tesla Model X.

Ang average na paggamit ng enerhiya ng sambahayan ay humigit-kumulang sa 30 kilowat na oras bawat araw, ayon sa U.S. Information Energy Administration. Sa pag-aakala na ang taong nakatira sa grid ay may isang simpleng paraan ng pamumuhay - tulad ng maaari mong kung naninirahan ka sa lipunan - isang ganap na sisingilin Model X ay maaaring magbigay ng tatlong buong araw ng kuryente.

Isang nota tungkol sa imbakan ng baterya: Depende sa kung paano inilagay ang enerhiya sa baterya sa panahon ng singilin, sinabi ng Propesor ng Engineering sa University of California na si Raymond de Callafon Kabaligtaran ang kahusayan ng baterya ng electric sasakyan ay maaaring 95 porsiyento o mas mataas, kaya nagtatrabaho kami sa ideya ng isang tunay na ganap na sisingilin baterya.

Ano pa ang kailangan mo?

Ang baterya ng kotse ay hindi magagawang ganap na pinatuyo dahil ang kotse ay dapat na maibalik ito sa isang istasyon ng recharge. Ngunit ang tala ng Callafon ay isang solusyon upang ito ay maaaring maging bahagyang solar dependency.

"Ang isang tipikal na solar system sa iyong bubong ay maaaring magbigay ng 4 kW ng kapangyarihan," sinabi ni Callafon Kabaligtaran. "Kung gumagawa ng walong solid na oras ng 4 kW ng kapangyarihan, magkakaroon ka ng 32 kWh ng nabuong enerhiya, na maaaring masakop ang iyong pangangailangan sa kuryente para sa araw na ito."

Ang mga kumpanya ng Elon Musk ay natural na nagbibigay ng mga solusyon sa parehong mga problemang ito rin. Maaaring i-install ng SolarCity ang solar panels, at ang Tesla Powerwall home battery ay maaaring mag-imbak ng labis na enerhiya.

Ang off-the-grid house ay kailangan din ng power inverter. Ang mga bahay ay gumagamit ng alternating kasalukuyang (AC) na kapangyarihan, habang tumatakbo ang mga de-kuryenteng sasakyan ng direktang kasalukuyang (DC). Ang Callafon ay nagmumungkahi ng isang 10 kW inverter. Bilang karagdagan sa paglilipat ng enerhiya mula sa kotse, ang isang inverter ay i-convert din ang boltahe ng DC mula sa mga solar panel, ngunit, ang Callafon ay nagbababala, "ang mga inverters ay maaaring maging kasing mahal ng mga baterya."

Paglutas ng mga limitasyon ng baterya

Kahit na gumagana ang lahat ng nasa itaas, ang isang tao ay kailangang bumalik sa sibilisasyon para sa isang singilin ang istasyon ng hindi bababa sa dalawang beses sa isang linggo. Hindi masama para sa isang tao na ganap na nabubuhay sa takbuhan, ngunit ito ay nagiging sanhi ng isang problema kapag kinakailangan ng isang buong gabi upang punan.

Iyan ay kung saan naniniwala ang Callafon na dapat ipasok ng isang bagong sistema ang equation: mga puwang ng rechargeable na baterya.

Wala nang anumang mga electric car company na nag-aalok ng isang serbisyo tulad nito pa, ngunit sinabi Callafon KPBS na ang isang swappable baterya negosyo ay maaaring magpatakbo ng halos tulad ng propane gasolina tank negosyo gumagana. Dalhin lamang ang mga walang laman na baterya at magbayad upang ilipat ang mga ito sa isang istasyon para sa mga buong.

Ang sistemang ito ay nagpapahiwatig na ang mga de-koryenteng mga baterya ng sasakyan ay madaling tanggalin at ipasok, kaya ang mga stack sa mga stack sa mga stack ng mga ito ay maaaring itago sa na reclusive Sierra Nevada tahanan. Ang mga biyahe sa bayan ay maaaring teoretically ay walang katapusan na pinutol.

"Upang magkaroon ng flexibility ng paglipat ng enerhiya sa paligid - makikita mo ito ngayon mula sa mga taong gustong mag-imbak ng kanilang solar (enerhiya) sa isang baterya sa kanilang garahe," sabi ni Callafon sa KPBS. "At pagkatapos (sila) ay maaaring ilipat ito sa kanilang kotse, o ilipat ang mga baterya sa iba pang mga utility, isang lawnmower, o anumang kagamitan na mayroon ka."

Iyan ay isang bahagi ng equation na ito na Musk at Tesla wala tapat sa. Ngunit sa rate ng pagbabago sa industriya ng electric sasakyan, ito ay lamang ng isang bagay ng oras.