Harley-Davidson LiveWire: Panoorin ang Unang Lahat ng Elektronikong Hog ng Iconic Maker

Ang araw ay maaaring sa wakas ay itinakda sa panahon ng Bruce Willis at Sylvester Stallone pagsakay sa kanilang gas-guzzling choppers sa abot-tanaw. Ngayon, ang pag-anod ng mga sasakyang de-kuryenteng Tesla at ang mga bisikleta na pinapatakbo ng baterya ay kung ano ang nahuhumaling sa internet. At ang tagagawa ng iconikong Amerikanong motorsiklo, ang Harley-Davidson ay nagsagawa ng nota.

Huwebes, pinalabas nito ang unang motorsiklo na full-electric, LiveWire, na magiging komersiyal na magagamit simula noong Agosto 2019. Ang isang presyo ay hindi pa inihayag ngunit sinabi ni Harley-Davidson na si Jennifer Hoyer Kabaligtaran na ang kumpanya ay papunta sa lahat ng EV sa mag-apela sa isang mas malawak na base ng mamimili.

"Ito ang una sa marami," sabi ni Hoyer. "Kami ay patuloy na bumuo ng isang EV portfolio ng mga motorsiklo sa hinaharap. Ang LiveWire ay talagang sinadya para sa isang lunsod o bayan customer at ang aming pananaliksik ay ipinapakita ito ay mag-apela sa isang mas batang madla pati na rin ang higit pang mga babae."

Ang mga ito ay parehong mahalaga demograpiko Harley pangangailangan upang maabot upang buksan ang tubig ng kung ano ay apat na tuwid na taon ng pagtanggi benta. Ang mga may-ari ng motorsiklo ay pangunahing binubuo ng matatandang lalaki sa loob ng maraming taon. Noong 2003, natagpuan ng isang survey ng Bureau of Transportation Statistics na 92 ​​porsiyento ng mga Amerikanong motorbike rider ay lalaki at 53 porsiyento ang kabuuang ay 40 o mas matanda.

Upang maging patas, kabilang sa pag-iipon, dude-heavy demographic, ang Harley's hogs reign supreme. Sa katunayan, mayroon pa rin silang cornered halos kalahati ng merkado, ayon sa isang pagtatasa ng merkado sa pamamagitan ng Grand View Research.

Ang mga mahihirap na bilang na ito ay ang katotohanan na ang pagmamay-ari ng motorsiklo ay tumaas. Ang Insurance Institute para sa Highway Safety iniulat na pagmamay-ari jumped mula sa 4.2 milyong sa 2002 sa 8.4 milyon sa 2017, ang isang lumalagong segment na kung saan ay kasama ang paraan ng mas maraming mga kababaihan. Humigit-kumulang 14 porsiyento ng mga may-ari ng motorsiklo ng bansa ay mga kababaihan noong 2014, ayon sa ulat ng Konseho ng Motorsiklo ng Motorsiklo. Iniisip ni Harley na sa pamamagitan ng pagpunta sa ganap na elektrisidad, makakatulong ito sa pagtaas ng numerong iyon kahit na higit pa.

Ang mga kababaihang may mas mataas na edukasyon ay natagpuan din na isang untapped merkado para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa pamamagitan ng pag-aaral sa Unibersidad ng Sussex, at ang parehong ay totoo para sa mga taong wala pang 35 taong gulang. Ang isang survey ng Automobile Association ng 2018 ay natagpuan na ang tungkol sa kalahati ng nakababatang demograpikong gusto ng EV. Magagawa kaya ng Harley rebound sales sa pamamagitan ng pag-apila sa mga lumalagong merkado?

Ang paggawa nito ay malamang na nangangailangan ng kaunting kultura. Matapos ang lahat, ang pagpapalit ng engine ng pagkasunog sa isang ganap na electric ay sigurado na maglagay ng dent sa icon ng Harley Davidson dagundong. Pagkatapos ay muli, ang LiveWire ay malamang na maging mas madaling sumakay kaysa sa iba pang mga motorsiklo. Halimbawa, isinama lamang ng mga inhinyero ang isang lansungan, kaya hindi kailangang lumipat ang mga rider sa pagitan ng mga bilis.

Babaguhin ba ng pagbabagong ito sa aesthetic ang pagbabago sa mga motorsiklo na nakasakay sa motorsiklo? Maaari tayong makakuha ng sagot sa lalong madaling 2019, kapag ang inaasahan ng LiveWire upang simulan ang pagpindot sa mga lansangan ng lungsod.