Tesla Modelo 3: Mga Claim ng Kawani Major Gigafactory Battery Issues

$config[ads_kvadrat] not found

Here's Why the Tesla Model 3 Performance Is the Best Tesla Yet

Here's Why the Tesla Model 3 Performance Is the Best Tesla Yet
Anonim

Tesla ay tumatakbo sa likod sa mga deadline nito upang palakasin ang produksyon ng kanyang bagong Model 3, na may kumpanya pa upang ipadala ang alinman sa mga pangunahing mga modelo ng kotse. Hindi ito ang unang pagkakataon na ang Tesla ay dumulas sa mga ipinangakong petsa nito, ngunit ang isang bagong ulat ng bomba ay nagpapahiwatig na ang kumpanya ay nakikitungo sa higit pang mga pangunahing isyu sa proseso ng produksyon.

Ang isang napakahabang ulat sa CNBC ay nagpapakilala kung gaano kalayo ang nasa likod ng mga pagsisikap ni Disyembre para i-automate ang produksyon ng Model 3 sa Gigafactory ng kumpanya sa Nevada. Ang susi sa matagumpay na mass production ng kotse ay ang pagpupulong ng baterya ng lithium-ion ng kotse, na sinasabi ng mga empleyado ng Tesla ay itinatayo pa rin ng kamay.

Ang isang pack ng baterya ng Tesla ay masalimuot na kumplikado, na binubuo ng apat na modules na naglalaman ng pitong hanay ng mga cooling tubes na may mga hilera ng mga cell ng lithium-ion sa bawat panig. Posible na tipunin ang lahat ng ito sa pamamagitan ng kamay, ngunit nangangailangan ito ng pag-aalaga upang makuha ang pagkakahanay ng lahat ng mga selulang iyon nang tama. Ang pagputol ng mga selula ay masyadong mataas o masyadong mababa ay maaaring lumikha ng scrap, at sa pinakamalala kaso misaligned mga cell ay maaaring maging malapit na malapit upang hawakan, ang paglikha ng panganib ng baterya maikling-circuiting o kahit nakahahalina sunog.

Ang ulat ay nagpapahiwatig na kinailangang umasa si Tesla sa mga pansamantalang manggagawa bilang bahagi ng kanyang bid na Disyembre upang mapabilis ang produksyon. Ang mga empleyado na nagsalita sa CNBC nang hindi nagpapakilala sa pag-claim ng bilis ng produksyon ng breakneck at ang kakulangan ng pamilyar na mga sobrang manggagawa na may pagpupulong ng baterya ay lumikha ng makabuluhang mga isyu sa kontrol sa kalidad.

"Marami sa mga empleyado ng kalidad ng kumpanya ang walang gaanong karanasan, gumawa ng mga pagkukumpara at hindi alam kung naghahanap sila ng mga sira, ayon sa ilang mga kasalukuyang at dating empleyado," ulat ng CNBC. "Sinabi nila maraming mga tagasuri ng kalidad ang mga temp-to-hire ng mga manggagawa na walang karanasan sa automotive na inupahan ni Tesla sa pamamagitan ng ahensiyang nagtatrabaho.

Sinabi ng dalawang inhinyero na sapat ang kanilang pag-aalala tungkol sa isyu ng mga cell na humaharap sa isa't isa na dinala nila ito sa kanilang mga superyor, na sinabi nila na pinawalan ang mga alalahaning ito. Ang potensyal na mga depektibo na baterya kabilang ang ilan na maaaring naipadala sa mga kotse ng Model 3, ayon sa mga pinagmumulan ng CNBC, bagaman tinanggihan ni Tesla ang anumang gayong posibilidad sa isang pahayag.

"Ang implikasyon na ang Tesla ay makapaghatid ng kotse na may mapanganib na baterya ay ganap na mali, salungat sa lahat ng katibayan, at hiwalay mula sa katotohanan," sinabi ng tagapagsalita sa CNBC. Ang lahat ng mga modelo ng module ng baterya ng Lahat ng Model 3 ay sinusukat dalawang beses sa pagmamanupaktura upang ma-verify ang kontrol ng proseso at kalidad ng mga papalabas na bahagi. Sa kabaligtaran, kung sa anumang punto sa mga cell ng proseso ng produksyon ay hinahawakan ang iba't ibang potensyal na boltahe, hindi sila maaaring magkabit nang electric. Sa paglipas ng kurso ng proseso ng produksyon, nagsasagawa kami ng tatlong magkakaibang pagsusuri upang matiyak na ang tamang bilang ng mga cell ay nakakonekta sa electric sa Model 3 modules."

Ang ulat ay nagpapahiwatig ng pag-unlad ni Tesla sa pag-automate ng proseso ng produksyon nito mula pa noong Disyembre, kahit pa ito ay malayo pa sa pag-abot nito na nabawasan na mga layunin sa produksyon. Ito ay maaaring mangahulugan na ang mga isyu ng baterya, anuman ang kani-kanilang panahon, ay higit na nalutas habang ang Tesla ay umalis mula sa pansamantalang pagsalig sa mga manggagawa sa labas.

Gayunpaman, ang mga inhinyero na nagsalita sa CNBC ay sinabi ni Tesla na hindi gumagawa ng parehong mga pagsusulit ng stress dahil sa iba pang mga gumagawa ng automotive na mas tiyak na magtatatag kung ang isyu sa pagpindot sa mga cell ay isang malubhang pag-aalala para sa mga kotse na naipadala na.

$config[ads_kvadrat] not found