Paano Nabubuhay ang Boring Company sa Tesla

$config[ads_kvadrat] not found

What's Inside The Boring Company Brick?

What's Inside The Boring Company Brick?
Anonim

Isang araw pagkatapos napatunayan ni Elon Musk na ang kanyang Falcon Heavy ay sa katunayan ang pinakamalakas na rocket sa pagpapatakbo ng mundo, ang tech mogul ay may isa pang bundok upang umakyat: Mahusay na pagmamanupaktura ng mga kotse at semi trak ng Tesla.

"Umaasa ako na ang mga tao ay nag-iisip na kung makapagpadala kami ng Roadster sa asteroid belt, malamang na malutas natin ang produksyon ng Model 3," sabi ni Musk noong sinabi ng Tesla earnings call noong Miyerkules. "Ito ay isang oras lamang."

Mag-sign up para sa "Musk Reads," ang aming lingguhang newsletter.

Ang kumpanya ng kotse ay nag-ulat din na nakita nito ang pinakamalaking quarterly pagkalugi kailanman sa ika-apat na quarter ng 2017. Ngunit Musk naniniwala na maaari niyang gamitin tunnels utong ng kanyang kumpanya sa imprastraktura - Ang Boring Company - upang i-streamline ang produksyon ng Tesla.

Ang limitasyong kadahilanan, sabi ni Tesla CTO Jeffrey B. Straubel, kung ang Tesla ay patuloy na umakyat sa produksyon, sa isang tiyak na punto ay hindi ito makakakuha ng mga materyales na ginawa sa isang pabrika sa isa pa. Ang pangunahing factory ng produksyon sa Fremont - minsan na ginagamit ng GM at Toyota - ay naghihintay sa mga pagpapadala ng trak ng mga bahagi para sa huling pagpupulong, na magpapabagal ng lahat ng bagay.

Ang solusyon ng musk sa isyu sa produksyon na ito ay: Tunnels.

"Mayroon kaming isang bungkos ng mga trak na naglilipat ng mga upuan sa pagitan ng parehong pangunahing produksyon ng Fremont at ng pabrika ng upuan," paliwanag ni Musk. "At talagang napigilan namin kung gaano karaming mga trak ang maaari nating mag-dock at magwelga sa pabrika ng upuan, na kung saan ay … kalahating milya o isang milya ang layo mula sa planta ng sasakyan. Kaya magiging medyo madali lang magkaroon ng isang tunel, gawin ang isang awtomatikong pagdala mula sa mga upuan sa pabrika."

Ang musk ay hunhon para sa isang underground, sistema ng pagpapadala ng kargamento na tinatawag niya, ang hyperloop. Ipinaliwanag niya na kung ang mga pabrika ng Tesla ay magkasama sa pamamagitan ng isang sistema ng mga tunnels, ang produksyon ng mga sasakyan ay lubhang mapapabuti.

"Nakikita ko ang isang landas na kung saan nakukuha natin ang 600,000 Model 3 production at 100,000 S at X, kaya maaaring 700,000, na dapat na halos 50% na higit pa sa gm o Toyota na nakuha sa planta," pahayag niya. "Ibig kong sabihin na tila matamo."

Halos 400,000 katao ang nakareserba ng Model S at ang kumpanya ay struggling upang makabuo ng 5,000 sa isang linggo. Ang Model 3 ay may mababang presyo sa halagang $ 35,000 at dapat na maging kotse upang magtulak ng mga sasakyang de koryente sa mainstream.

Ang musk ay surmounted ang tila hindi napapanatiling bago, ngunit paghila off ito ay mahalaga para sa tagumpay ni Tesla sa hinaharap.

$config[ads_kvadrat] not found