Ang Hacker Sabi Niya Naaayos ang Self-Driving Car ni Tesla

Lumalaki, si George Hotz ay isang teknolohiyang kaakit-akit na naging unang tao na sumibak sa isang iPhone. Nang maglaon, nanalo siya ng mga paligsahan sa programming para sa mga kapaki-pakinabang na halaga, ay inakusahan ni Sony para sa pag-hack ng Playstation 3, at naging paksa ng isang 2012 Taga-New York profile. Ito ay bago bago siya naging 22 anyos.

Siya ay mayroon ding isang bagay ng isang palakol upang gilingin laban sa Tesla CEO Elon Musk, na isang beses inaalok sa kanya ng isang trabaho.

Ang mga plano ni Hotz na madaig ang kakayahan ng autonomya ni Tesla ay ang paksa ng isang mapang-akit na bagong profile Negosyo ng Bloomberg, isinulat ni Ashlee Vance, na nangyari rin na isulat ang pinakabagong talambuhay ni Elon Musk.

Si George Hotz ay isang 26-taong-gulang na hacker na nagsasabing nagtayo siya ng self-driving car sa isang buwan http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@ business) Disyembre 16, 2015

Ibinahagi ni Vance kung paano nakapagtayo si Hotz ng self-driving car sa kanyang residensya sa garahe ng San Francisco, at inaayos nito ang Autopilot software ng Tesla, gamit ang mas murang kagamitan at superior coding.

Sinabi din ng Hotz na makakapagbukas siya ng isang napakalakas na autonomous na sasakyan sa loob lamang ng limang buwan.

Ang musk ay tumatawag sa Hotz's bluff, bagaman:

Ang artikulong Vance sa mga self-driving na sasakyan ay hindi tama

- Elon Musk (@elonmusk) Disyembre 17, 2015

Sinabi ni Tesla na "malamang na hindi isang solong tao o kahit isang maliit na kumpanya" ang makapag-engineer ng isang autonomous na kotse gamit ang mga kagamitan na magkasama sa isang pribadong garahe.

Ang pahayag ni Tesla ay naka-focus nang bahagya sa kotse ni Hotz, isang Acura ILX na sinilid sa radar system, at ang pag-uulat ni Vance. Sinabi ni Tesla na ang prototype ng Hotz ay "maaaring magtrabaho bilang isang limitadong demo sa isang kilalang kalsada," ngunit hindi posibleng maituturing ang mga minutong katangian ng "milyun-milyong milya ng malawak na magkakaibang daan."

Na siyempre, ang uri ng hindi nakuha ang punto ng teknolohiya ng Hotz, na ayon sa Bloomberg kuwento, naka-attach sa autonomous kotse adaptasyon sa mga gawi sa pagmamaneho ng motorist, bilang laban sa isang naibigay na kapaligiran.

Sa kabilang panig, sinabi ni Tesla na si Vance ay nakakuha ng isang bagay na bahagyang mali sa kanyang kuwento, at ito ay nagsasangkot ng MobilEye, ang Israeli kumpanya na nagbibigay ng Tesla sa teknolohiyang hinimok sa pagmamaneho nito. Ang kuwento ni Vance ay nagpapahiwatig na ang Tesla ay gumawa ng "isang kapansin-pansin na muling pagmomolde ng trabaho sa teknolohiyang MobilEye" at isinalin lamang ito bilang isang katutubong produkto ng Autopilot, ngunit sinasabi ni Tesla na mali:

"Kung ito lamang ay isang bagay ng pag-repackaging ng teknolohiya ng isang vendor, tulad ng inaangkin sa artikulo, hindi kami magiging kakaiba sa pagbibigay ng karanasan sa groundbreaking na ito sa mga sasakyan ng produksyon. Kung ang ibang mga kompanya ng kotse ay maaaring matugunan o lalampas sa produkto ng Tesla sa pamamagitan ng pagbili ng isang solusyon sa labas ng istante, gagawin nila ito."

Ang sariling software ng Autopilot ni Tesla ay napapailalim sa kritisismo, dahil ang mga kotse ay paminsan-minsan ay lumilipad sa mga kalsada at kung minsan ay nanganganib na mga pasahero. Ito ang pinakabagong bersyon ng Autopilot, sa aktwal na mga antas ng pabalik ang self-driving technology dahil sa kung ano ang tinatawag ng Elon Musk na "mga taong gumagawa ng mga nakatutuwang bagay" habang nakikisangkot sa Autopilot.

Ang Hotz ay hindi mukhang magwalang-bahala sa anuman sa kanyang mga claim.

Sa katunayan, sinabi niya na plano niyang subukan ang kanyang teknolohiya laban sa isang Tesla sa freeway I-405 sa Los Angeles, upang makita kung anong sasakyan ang makapaglalakbay nang mas madali sa masikip na highway curves. Ang paligsahan ay filmed at ipaskil sa YouTube channel ng Hotz.