Tesla Modelo 3: Dalawang Bagay Tesla ay may sa gawin upang makakuha ng sa 5,000 Kotse sa isang linggo

Nakita ni Tesla ang pinakamalaking pagkasira ng quarterly nito sa ikaapat na quarter ng 2017, tulad ng inihayag na Miyerkules sa ulat ng kita ng kumpanya ng electric car, ngunit ang CEO na Elon Musk ay nakikilala sa isang mas maliwanag na kinabukasan. Isipin ang pabrika ng kotse-assembling bilang isang produkto, sinabi ni Musk.

Sa isang conference call na may mga analista sa pamumuhunan pagkatapos na maipagkaloob ang ulat ng mga kita, ibinalik na muli ni Musk ang kanyang pangitain kung paano ang pagkakaiba-iba ng mga pabrika ng Tesla sa kumpanya mula sa ibang mga automaker.

Mayroong dalawang bagay na kailangang gawin ni Tesla upang makagawa ng 5,000 Tesla Model 3 na sasakyan bawat linggo at kapwa ay may kaugnayan sa mga automated na proseso.

Mag-sign up para sa "Musk Reads," ang aming lingguhang newsletter.

Ligtas na sabihin na ang Musk ay madalas na nag-iisip tungkol sa tungkol sa mga robot at ang bilis kung saan maaari nilang ilipat ang potensyal, isang pagkahumaling na ipinakita mismo sa kung paano niya nais na mag-assemble ang Tesla nito Model 3 at paparating na Model Y na sasakyan.

Huling taglagas, Musk hinulaang sa Twitter na sa ilang taon, ang mga robot ay mabilis na lumilipat "kakailanganin mo ng isang strobe light" upang makita ang mga ito. Kung lumipat lamang sila nang mabilis sa planta ng baterya ng Gigafactory ng Tesla, kung saan ang produksyon ng mga baterya ay pinabagal ang produksyon ng Model 3 nang malaki, na nagdulot ng Tesla upang itulak ang target na produksyon: Ang Five-thousand Model 3s sa isang linggo ay dapat na ginawa noong Disyembre; na ang projection ay nababalik sa Hunyo.

"Umaasa ako na iniisip ng mga tao na kung makapagpadala kami ng Roadster sa asteroid belt, posibleng malutas natin ang produksyon ng Model 3," sabi ni Musk noong Miyerkules. "Ito ay lamang ng isang bagay ng oras, at talagang error bar sa tiyempo ay talagang masyadong maliit sa grand scheme ng mga bagay."

"Kami ay magbubunga ng pabrika."

Ang Model 3 sedan, isang nakuha na bersyon ng maluho Model S na nagsisimula sa $ 35,000, ang prototype para sa Tesla Semi at ang darating na Model Y, isang krossover na si Tesla lamang ang may teased na may silhouetted na mga imahe sa pagmemerkado.

Kumbinsido na ang musk na sa sandaling nakakakuha ito ng mga problema sa Model 3 na lutasin - na ginagawa ngayon ni Tesla - ang paggawa ng kotse ay magiging mas mabisa, mas masagana, at higit pa futuristic kaysa sa anumang kakumpitensya nito sa General Motors, Ford, o Toyota.

Pinalaki niya ang Ford River Rogue Complex, na siyang pinakamalaking pinagsama-samang pabrika ng kotse sa planeta nang binuksan ito noong 1928 sa Dearborn, Michigan. Ang planta inspirasyon designer sa iba pang mga kumpanya ng kotse upang gumawa ng kanilang sariling mega halaman.

Narito ang mga komentong Musk sa buong:

"Ang mapagkumpetensyang lakas ng Tesla pangmatagalan ay hindi magiging kotse; ito ay magiging pabrika, "sabi niya. "Kami ay magbubunga ng pabrika.

"At talagang, ito ay isang aral na malinaw sa kasaysayan dahil ang Model T ay hindi ang produkto, ito ay ang Ford River Rouge Complex. Ang Model T ay isang napaka-simpleng kotse. Kahit sino ay maaaring gumawa ng kotse na iyon, ngunit hindi sinuman ang maaaring gumawa ng River Rouge, at iyan ay talagang kung ano ang tunay na - kung ano ang magiging pang-matagalang competitive advantage ni Tesla.

"Magkakaroon kami ng isang mahusay na produkto. Kaya isang mahusay na disenyo, mahusay na engineering ang mga produkto mismo sa mga sasakyan at awtonomya at lahat na uri ng mga bagay-bagay. Ngunit ang pabrika ay magiging ang produkto na may pang-matagalang matagal na mapagkumpitensya kalamangan, sa aking opinyon.

Dalawang Proyekto na Gumawa ng Modelo 3 Mga Sasakyan Mas Mabilis:

1. Para sa Tesla upang makuha ang rate ng produksyon nito, kailangan upang i-disassemble ganap na muling itayo ang awtomatikong mga linya ng produksyon ng baterya na binuo sa Alemanya, ipapadala ang mga ito sa Gigafactory sa Nevada, muling isaayos ang mga ito, at ilagay ito sa operasyon. Iyon ay makakakuha ng Model 3 na produksyon hanggang sa pagitan ng 2,000 at 2,500 na mga kotse kada linggo, sinabi ni Musk.

2. Matapos na ang paglipat ng mga materyales sa pagitan ng mga lugar ng planta ng pagpupulong nito sa Fremont, California ay kailangang maging mas mabilis pa. Upang gawin iyon, sinabi ni Musk na binuo ni Tesla ang "napaka sopistikadong automated parts conveyance system" na kailangang ma-install ngunit ang proyektong iyon ay "tila nasa track."

Kapag ang dalawang mga pag-upgrade ay kumpleto, ang Tesla ay maaaring gumawa ng 5,000 Model 3s sa isang linggo, na, ayon sa sinabi ng kumpanya, ay dapat mangyari sa katapusan ng Hunyo.

Makibalita: Ang Tesla Model 3 Delay Timeline: Paano Ito Nakuha sa 6 na Buwan