Ang Hyperloop ng Elon Musk ay Kumuha ng Track sa Pagsubok sa California

Mukhang ang Hyperloop ay nagpapabilis sa pagiging isang katotohanan. Sa linggong ito sa Transport sa London sa kaganapan ng Future, ang mga tao sa likod ng SpaceX's Hyperloop Transportasyon Technologies ay nag-anunsyo na ang konstruksiyon sa mga pasilidad ng pasilidad sa pagsusulit ay magsisimula sa loob lamang ng dalawa hanggang tatlong linggo at kukuha ng mga 32 buwan upang makumpleto.

Ang track ng pagsubok ay itatayo sa King County, California, tungkol sa kalahati sa pagitan ng L.A. at San Francisco - dalawa sa mga lungsod na plano ng tagapagtatag ng Tesla at SpaceX na Elon Musk upang makiisa sa Hyperloop. Ayon sa Google Maps, ang paglalakbay na 400-milya distansya sa pamamagitan ng kotse ay tumatagal ng mga anim na oras. Ang Hyperloop ay maaaring pumutol ng sobrang limang oras at kalahating oras.

Sinabi ni Chief Operating Officer sa HTT, Bibop Gabriele Gresta, kay Dezeen sa Transport to the Future na babaguhin ng Hyperloop ang paraan ng pag-iisip natin tungkol sa paglalakbay: "Ito ang pinakamalapit na bagay sa tele-transportasyon."

Sa mga kotse ng Hyperloop na maglakbay sa hanggang sa 760 mph, mukhang ang Gresta ay hindi pinalalaki ang mga bagay. Ngunit ano kaya ang maglakbay sa 760 milya kada oras? Malamang, medyo kakila-kilabot para sa katawan ng tao (at potensyal na isang "pagsakay sa barf," ayon sa manunulat ng transportasyon na si Alon Levy). Gayunpaman, ang mga maagang pasahero sa track ng pagsubok ng Hyperloop ay hindi sasailalim sa anumang bilis na higit sa 160 mph. Ang puwersa na iyon ay may halaga na mga 5 Gs, na kadalasang tulad ng nakararanas ng pakiramdam ng mga driver ng Formula One sa track ng lahi.

Ang plano ng HTT ay gamitin ang $ 150 milyong pasilidad ng King County sa Quay Valley upang subukan ang sistema ng transportasyon na batay sa tubo na nagpapatakbo ng hangin, solar, at kinetiko na enerhiya. Tinatantya ni Gresta na 10 milyong pasahero ang magsasagawa ng pagsubok sa bersyon ng Hyperloop. Magsisimula ang mga manlalakbay sa kanilang mga paglalakbay sa mga pods na pinalakas sa pamamagitan ng mga tubo salamat sa bahagi sa mga vacuum at magnet. Anumang labis na enerhiya mula sa sistema ng Hyperloop ay ibabalik pabalik sa grid.

Ang proyekto ay nasa mga gawa mula noong 2013, nang inilabas ni Musk ang orihinal na proyekto ng Hyperloop na puting papel. Habang may mga malalaking hakbang na kinukuha patungo sa uniting L.A.at San Francisco sa teknolohiyang ito, sinabi ni Gresta na ang unang ganap na pagpapaandar na Hyperloop ay malamang na hindi maitayo sa Estados Unidos dahil sa lahat ng hoops na kailangan ng kumpanya na tumalon dito - mga paghihigpit na hindi kinakailangan sa iba pang mga bansa.

Nakikipagkumpitensya din ang Hyperloop sa $ 68 bilyon, bahagyang gobyerno na pinondohan ng bullet train ng California na pales kumpara sa Hyperloop - sa papel ng hindi bababa sa. Ang musk ay humamak sa publiko sa ideya ng proyekto ng high speed rail ng California, na nakasulat sa blog ng Tesla Motors noong 2013: "Paano kaya na ang tahanan ng Silicon Valley at JPL - ginagawa ang mga bagay na hindi kapani-paniwala tulad ng pag-index ng lahat ng kaalaman sa mundo at paglalagay ng mga rovers sa Mars - ay magtatayo ng isang bala na tren na parehong isa sa mga pinakamahal sa bawat milya at isa sa pinakamabagal sa mundo?"

Ouch. Ang isang bagay ay para sa tiyak sa lahi sa high-speed na paglalakbay sa lupa: Hindi lahat ay kumukuha ng metaphorical high road.

Habang naghihintay kami ng konstruksiyon upang magsimula sa mga pasilidad ng pagsubok sa Hyperloop, narito ang isang pagtingin sa ilan sa mga renderings ng proyekto: