2018 Maaaring May Toughest Year Tesla So Far, ngunit 2019's No Cakewalk

Tesla ay malapit nang harapin ang isang mahihirap na taon ng pagpapalawak. Fresh mula sa dalawang magkakasunod na kuwenta ng kita, ang kumpanya ay naiwasan ang pinakamalaking takot ng mga analyst: na kailangan ng kumpanya na itaas ang kabisera o higit pang utang upang pondohan ang Model 3 na produksyon. Gayunpaman, sinabi ng CEO na Elon Musk na ang kumpanya ay nahaharap sa isang "malubhang banta ng kamatayan" sa pinakamahirap na sandali nito, at tinatawag na 2018 ang "pinakamahirap na taon" ni Tesla sa kamakailang tawag ng Q4 na kinita ng kumpanya noong Miyerkules.

Ito ay isang kahanga-hangang turnaround para sa kaguluhan automaker. Noong Hulyo 2017, sinimulan ni Tesla ang paggawa ng pinakamabisang electric car nito, ang Model 3, na may layunin na maabot ang mga rate ng produksyon ng 5,000 na mga kotse kada linggo sa pagtatapos ng taon. Sinimulan ni Tesla 2018 na mas mababa sa layuning iyon, na may average na 202 na mga kotse kada linggo. Inihula ng Goldman Sachs na kailangan ng kompanya na itaas ang kabisera, at sinabi ni Musk sa mga mensahe ni April Fool tungkol sa Tesla na "bangkarota."

Sa pamamagitan ng Hulyo 2018, ang sitwasyon sa ground sa Fremont ay simula upang tumingin mas promising. Ang kumpanya ay nakamit ang 5,000 na layunin sa bawat linggo, at ito ay mahusay sa paraan sa paghahatid sa maraming mga $ 1,000 reservation na nakolekta. Sa kanyang fourth-quarter 2018 na sulat sa mga mamumuhunan, inangkin ni Tesla na ang Model 3 ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa pasahero sa Estados Unidos sa mga tuntunin ng kita para sa ikalawang kalahati ng 2018. Ang kumpanya ay gumawa rin ng $ 139.5 milyong kita sa huling quarter, bagaman nakakakuha din ito ng ilang mga flak pagkatapos pagtambak off ang tungkol sa pitong porsyento ng kanyang full-time na mga araw ng trabaho bago ang mga resulta.

Ang sulat ni Tesla ay nagsisimula sa pag-angkin na "ang nakaraang taon ay ang pinaka-pivotal year sa kasaysayan ni Tesla," ngunit, naghahanap ng maaga sa mapa ng daan para sa 2019, magkakaroon ng mas maraming kung saan nagmula.

Ang Tesla Model Y

Ang musk ay unti-unti na panunukso ang compact SUV na ito para sa isang potensyal na paglunsad sa paligid ng Marso. Sinasabi din niya na ang sasakyan ay maaaring makakita ng higit pang mga mamimili kaysa sa Model 3, ang huli na kung saan siya ay hinuhulaan ay maabot ang isang demand ng 700,000 sa 800,000 mga kotse sa bawat taon habang ito rolls sa buong mundo.

"Bilang naintindihan ko ito, ang midsized SUV segment sa buong mundo ay ang pinakasikat na uri ng sasakyan," sinabi ni Musk sa mga mamumuhunan. "Kaya malamang na makikita natin ang isang mas mataas na dami ng Model Y kaysa sa Model 3."

Dadalhin ni Tesla ang isang mahirap na hamon sa produksyon. Sinabi ng musk na inalis ito ng kumpanya sa pamamagitan ng pagbabahagi sa paligid ng 75 porsiyento ng mga bahagi nito sa Model 3, lubhang binabawasan ang paggasta ng kapital.

"Ito ay palaging nangangailangan ng oras upang lumabas ang anumang sistema ng produksyon, at mahirap na mahulaan ang hugis ng S-curve," sabi ni Musk. "Kaya tiwala kami sa pagsasabing magkakaroon ng dami ng produksyon ng Model Y sa pagtatapos ng susunod na taon, ngunit sa pagitan ng simula ng susunod na taon na may mababang lakas ng tunog, ito ay laging nagsisimula sa napakababang paglago ng paglago - mula simula ng nakaraang taon hanggang sa wakas sa susunod na taon, mahirap sirain ang rampa."

Shanghai Gigafactory

Bahagi ng ramp up na ito ay kasama ang Shanghai Gigafactory. Ang Musk ay pumasok sa seremonya ng pagbagsak ng lupa nang mas maaga sa buwan na ito para sa bagong pasilidad, na naglalayong gumawa ng entry-level na bersyon ng Model 3 at Model Y para sa Greater China market. Ang pabrika ay inaasahang maabot ang 500,000 na mga kotse bawat taon sa pinakamataas na rate ng produksyon.

"Sa pagtatapos ng taong ito, inaasahan naming maging paggawa ng Model 3s gamit ang isang kumpletong linya ng produksyon ng sasakyan," sinabi ni Musk sa mga mamumuhunan. "Iyan ang pintura ng katawan, huling pagpupulong, pangkalahatang pagpupulong, at paggawa ng module. Napakabilis na ito. Nakatanggap ako ng mga pang-araw-araw na pag-update ng pag-unlad ng Shanghai Gigafactory, at ang mga pabrika ay pupunta na tulad ng kidlat."

Ito ay maaaring patunayan ang susi kung nais ni Tesla na sumalakay sa mass market, kahit na ang financing ng napakalaking pasilidad, na kung saan ay dapat na nakamit sa pamamagitan ng mga pautang mula sa lokal na mga bangko sa Tsino, ay maaaring patunayan ang isang hamon.

Ang Shanghai Giga output ay para lamang sa mas higit na Tsina, hindi sa Hilagang Amerika. Ang mga abot-kayang sasakyan ay dapat gawin sa parehong kontinente bilang mga customer.

- Elon Musk (@elonmusk) Enero 7, 2019

Full Self-Driving

Unang ipinangako ng musk noong Oktubre 2016 na ang kumpanya ay mapuputol ang buong self-driving sa pagtatapos ng 2017, na pinapatakbo ng Hardware 2 suite ng sensors. Ang kumpanya ay hindi nakuha ang layuning ito, ngunit ang Musk ay regular na nakasaad na ang kumpanya ay hindi malayo mula sa pagbibigay ng mga may-ari ng kakayahang umupo sa kanilang kotse at dalhin sila sa bahay. Sa panahon ng tawag sa kita ng kumpanya, hinulaang ni Musk na ang semi-autonomous na Autopilot mode ay ilagay ito malayo maaga ng mga challengers tulad ng Waymo-owned na Alphabet.

"Mayroon kaming isang napakalaking, napakalaking armada ng pagsasanay," sabi ni Musk. "Kung idinagdag mo ang lahat ng iba pa, pinagsama, marahil sila ay 5 porsiyento - Ako ay mapagbigay - ng mga milya na mayroon si Tesla. Ang pagkakaibang ito ay tumataas."

Tulad ng kung kailan maaaring maging handa upang mag-alis ng buong pagmamaneho sa sarili? Hinuhulaan ng musk ang paglunsad sa lalong madaling panahon.

Mga Plano sa Hinaharap

Ang taon na ito ay dapat ding makita ang mga unveilings o kahit na naglulunsad ng ilan sa iba pang mga sasakyan sa linya ng produkto ni Tesla. Ang Pickup Truck, na may "cyberpunk" na disenyo, ay inaasahang maabot ang grand unveiling nito sa tag-araw bilang ikatlong mass market vehicle. Ang Tesla Semi electric truck ay inaasahang maisagawa sa limitadong dami bago ang mas malawak na pagsisimula ng produksyon sa 2020. Ang second-generation Roadster, isang hayop na may kakayahan na 0 hanggang 60 mph sa 1.9 segundo, ay nakatakda rin na pumasok sa produksyon.

Malayong mula sa Tesla nakakaharap sa tahimik na buhay, 2019 ay maaaring makita ang kumpanya ay maaaring sa ilalim ng mas presyon kaysa kailanman.