Ipinapakita ng Video NASA Assembling Its Biggest, Most Powerful Rocket Ever, the SLS

Daft Punk ay dapat na invaded ang mga tainga ng NASA kawani kapag pagpaplano para sa Space Launch System rocket, pagkuha, "Mas mahirap, Mas mahusay, Mas mabilis, mas malakas" sa puso.

Ang SLS ay itinayo para sa unang misyon ng (inaasahan na) marami upang habulin ang mga ambisyon ng malalim na paglalakbay sa espasyo, at sa sandaling makumpleto, ito ay kukuha ng pamagat bilang pinakamakapangyarihang rocket sa mundo. Sa isang video na inilabas noong Lunes, ipinaliliwanag ng NASA kung papaano ang pag-assemble ng mga piraso na itinayo sa Estados Unidos ay nagtatanghal ng mga inhinyero na may hamon.

9.2 Milyon Pounds ng Thrust

Ang paggamit ng apat na RS-25 engine at dalawang solid rocket boosters, ang SLS rocket ay naglalabas ng napakalaking 9.2 milyong pounds of thrust, na nagbibigay ng 15 porsiyentong higit na lakas kumpara sa Saturn V, ang huling rocket na sapat upang makamit ang sangkatauhan sa buwan.

Dalawang milyon ng mga pounds na iyon ay mula sa apat na RS-25 engine, ang bawat isa ay kasing laki ng kotse. Tumakbo sila sa supercooled hydrogen at oxygen, na gumagawa ng swathes of steam, ngunit nasusunog na malinis. Isa sa mga engine, E2045, ang kinuha ni John Glenn sa kanyang huling misyon sa espasyo, STS-95. Ngunit dalawang solidong rocket boosters - bawat 17 na kwento ang taas, na naglimita sa Statue of Liberty mismo - nagbibigay ng bulk ng kapangyarihan, sa 3.6 milyong pounds ng thrust bawat isa.

Ang pag-clocking sa 270,000 pounds at 212 feet ang haba, ang pangunahing yugto ng SLS ay hindi lamang ang pinakamalaking rocket na itinayo ng NASA, ngunit mas mataas din ito kaysa sa Leaning Tower ng Pisat.

Kailangan ng Malaking Proyekto ng Malaking Workshop

Upang makagawa ng isang napakalaking sasakyan, ang NASA ay gumagamit ng isang napakalaking espasyo: ang dryly na tinatawag na Vehicle Assembly Building (VAB), na kung saan, sa taas na 525 talampakan, ay nagtataglay ng rekord bilang pinakamataas na gusaling may isang istorya sa mundo. At may ganoong malaking espasyo, ang lahat ay tumatagal ng kaunti pa: Ang 456-talampakan na matangkad na pinto ay tumatagal ng humigit-kumulang 45 minuto upang buksan o isara ang lubos.

Bago ang pagtitipon ng SLS, bagaman, ang lahat ng mga bahagi ay kailangang maisama dahil ang mga indibidwal na bahagi ay itinayo sa buong bansa. Ang Northrop Grumman ay nagtatayo ng mga segment na may gasolina at motors para sa rocket boosters sa Utah, habang ang Boeing ay nagtatayo ng pangunahing yugto sa NASA's Michoud Assembly Facility (MAF) sa New Orleans.

NASA iskedyul ng ilang mga piraso para sa intermediate hinto. Halimbawa, sa sandaling itinayo, ang pangunahing yugto ay maglakbay sa MAF ng NASA, pagkatapos ay ang Stennis Space Center sa Mississippi. "Pinagtutuunan namin ang pag-aangat ito sa test stand kung saan susunugin ng NASA ang buong yugto sa lahat ng apat na engine," sabi ng Public Affairs Officer ng NASA na si Tracy McMahan Kabaligtaran. Kung ang lahat ay mabuti, ang pangunahing yugto ay babalik sa Sasakyan Assembly Center para sa mga tseke magkasya.

Ang VAB mismo ay nagho-host ng grand finale, kung saan ang mga cranes ay magkakalakip ng hardware.

Pinagsama ang Lahat

Ang tatlong yugto ng panghuling pagpupulong ay nagsisimula sa isang digital na simulation ng pagpupulong, na sinusundan ng isang ikot ng pagsasanay na may isang replica bago NASA constructs ang aktwal na rocket. Maaaring mapanatili ng NASA ang kopya o ipautang ito sa museo kapag tapos na ang mga tungkulin nito, ipinaliwanag ni McMahan. Ang mga operator ng crane sa High Bay 3 ay mag-uugnay sa konstruksiyon ng rocket mula sa itaas, handa na sa mga remote na preno sa kaso ng isang emergency.

Matapos itulak ang orihinal na petsa ng paglulunsad sa 2018 pabalik sa 2019, ang NASA ay may paglulunsad ng EM-1 na itinakda para sa Hunyo 2020, na ipagpaliban ang 25-at-kalahating-araw na misyon ng uncirculated Orion capsule upang maglakbay papunta sa buwan at likod. Sana, sa napakalaking pagsisikap ng NASA ay malaki ang tagumpay.