2019 Mga Pagtataya sa Teknolohiya: Jaguar, Audi at Mercedes Challenge EV Range ng Tesla

Tesla ay tungkol sa upang harapin ang ilang matigas kumpetisyon. Habang ang Elon Musk-fronted automaker ay naka-set pa rin upang makalungkot sa bagong taon - salamat sa internasyonal na pagpapalawak ng Model 3 at ang paglunsad ng Model Y-kakumpitensya tulad ng Jaguar at Audi ay magbibigay sa kompanya ng isang run para sa pera nito. Kabaligtaran hinuhulaan na ang mga kotse na ito ay nag-aalok ng mga consumer ng isang malakas na alternatibo na maaaring magresulta sa isang masusukat na pagpapahina ng market share ng Tesla.

Ito ay isang malaking sandali para sa industriya ng de-kuryenteng kotse, na marami ang nakipaglaban sa mga problema tulad ng saklaw ng pagkabalisa, habang ang $ 79,500 Model X SUV ay may hawak na hanay na 237 milya. Ng bagong mga electric SUV na papasok sa merkado, ang 2019 Jaguar I-Pace ay marahil ang pinaka-kahanga-hanga, na may isang 90kWh baterya na nag-aalok ng 240 milya bawat bayad para sa $ 69,500. Ang Audi e-tron ay isa pang SUV na nag-aalok ng 95kWh at sa paligid ng 230 milya mula sa range na nagsisimula sa $ 74,800. Ang Mercedes-Benz ay nagpapatakbo din ng laro nito, kasama ang production set upang simulan ang susunod na taon sa EQC na may higit sa 200 milya na hanay sa isang hindi tiyak na presyo.

Nag-uulat kami sa 19 na hula para sa 2019. Ito ang # 11.

"Sa sandaling ang mga kakumpitensya na ito ay tunay na ilunsad ang kanilang mga sasakyan sa buong-kuryente, ang hanay ay hindi na isang kakaiba sa pagkakaiba-iba - lahat ng EV ay magkakaroon ng halos 300 milya na hanay. Sa halip, ang mga kumpanya ay makikipagkumpitensya sa iba pang mga kadahilanan na ang mga tradisyunal na OEMs ay hindi pa nakikibahagi sa bago, "Sinasabi ni Arcady Sosinov, CEO ng mobile electric vehicle charging system FreeWire Kabaligtaran. "Ang awtonomya ay magiging isang pangunahing punto sa pagbebenta, at ang Tesla ay mas maaga kaysa sa iba pa. Sa kabilang dulo ng spectrum, ang panloob na disenyo, kaginhawahan, at mga sistema ng libangan ay magiging mas mahalaga kaysa kailanman. Ito ay isang magandang panahon upang maging isang mamimili."

Tesla Mukha Matigas Challengers

Ang malaking tanong ay kung ano ang uri ng epekto nito sa market share ng Tesla. Ang Model 3 ay niranggo bilang ang pinakamahusay na nagbebenta ng American car sa buwan ng Setyembre sa Estados Unidos, at sa nakaraang buwan kinuha ang lahat ng tatlong nangungunang mga spot sa mga benta ng electric sasakyan. Ito pa rin ay isang maliit na player sa grand scheme ng mga bagay, bagaman: ang automaker ay ginawa lamang sa ilalim ng 500,000 mga kotse sa buhay nito, isang maliit na slither kumpara sa 10 milyong mga kotse General Motors gumagawa ng bawat taon.

"Hindi maiiwasan na ang mga kakumpitensiya na ito ay nagsisimula sa pag-chip sa Tesla, ng tandaan na ang mga darating na deployment ay ang unang upang aktwal na maging mapagkumpitensya sa Tesla mula sa isang sasakyan na gastos at katangian perspektibo," Scott Shepard, senior research analyst sa Navigant Research, nagsasabi Kabaligtaran. "Given na, Tesla ay may isang pretty malaki humantong sa kumpetisyon dahil sa kanyang supercharger network. Inaasahan namin na mawawalan sila ng ilang bahagi sa merkado sa susunod na taon, ngunit patuloy pa rin nilang hahantong sa mga benta ng PEV."

Kailangan din Tesla na maging maingat tungkol sa mga automakers na nag-aalok ng mga bentahe ng hindi pa nabanggit. Habang ang network ng supercharger ay nagbibigay-daan sa mga gumagamit upang makakuha ng sa daan sa bilis, hindi ito maaaring depende sa locker ng mamimili upang panatilihin ang mga mamimili sa board.

"Kung saan maaaring pakikibaka ang Tesla, ay ang mga tatak ng sasakyan na ito ay malamang na magpatupad ng parehong standard na mabilis na singilin (CCS) samantalang gumagamit ang Tesla ng sarili nitong proprietary charging standard," sabi ni analyst ng Shiv Patel na may ABI Research, Kabaligtaran. "Kung ang industriya ay nagsisimula upang lumipat patungo sa isang standard na singilin, upang makatulong na bawasan ang pagiging kumplikado para sa mga mamimili pati na rin ibaba ang mga gastos sa imprastraktura para sa singilin ang mga tagapagkaloob pagkatapos kung paano tatanggapin ng Tesla ang kasalukuyang diskarte nito?"

Tila ang kumpanya ay alam ang mga potensyal na pakinabang. Sa Europa, nagawa na ng plano ni Tesla na ipadala ang Model 3 sa isang mas karaniwang charger ng CCS.

Ang isang Flourishing Market

Siyempre, maaaring may sapat na silid para sa lahat habang lumalaki ang merkado. Ang EV Volumes ay nagsiwalat sa isang kamakailan-lamang na ulat na mayroong 3.3 milyong mga de-kuryenteng kotse sa kalsada sa 2017, isang figure na itinataas upang umabot sa 5.4 milyon sa 2018. Iyon ay medyo maliit kumpara sa 72 milyong mga kotse na gawa sa buong mundo sa 2016. Ngunit habang ang mga electric cars ay isang maliit na slither ng merkado para sa ngayon, GlobalData hinuhulaan ng isang 15.6 porsiyento rate ng paglago sa global taunang electric kotse benta, paglipat mula sa 1.1 milyong mga kotse ibinebenta sa 2017 sa tatlong milyon sa taon 2022.

"Sa tingin ko ang paglunsad ng Electric Vehicles sa pamamagitan ng mahusay na kinikilala na mga tatak ng sasakyan ay magiging isang magandang bagay para sa pangkalahatang merkado ng Electric Vehicle," sabi ni Patel. "Ang mga electric sasakyan ay tinitingnan pa rin ng maraming mga mamimili bilang isang gimik, hindi isang malubhang kakumpitensya sa diesel o petrol engine. Halimbawa, umaasa lamang kami sa paligid ng 4.3% ng lahat ng mga sasakyan sa kalsada sa USA noong 2025, upang maging Electric Vehicles. Ang paglunsad ng mga de-kuryenteng sasakyan sa pamamagitan ng Volkswagen at Daimler, ang dalawang pinakamataas na nagbebenta ng mga premium na tatak ng sasakyan ay maaaring magpipilit sa mga mamimili na magsimulang mag-isip nang naiiba."

2019 Tech Predictions: Ano ang Inverse Thinks

Ang taon na ito ay mabuti para sa Tesla, pagkakaroon ng pulled mismo ng isang matigas na sitwasyon sa Hulyo 2017 paglunsad ng Model 3 at kasunod na "produksyon impiyerno." Ngunit sa Jaguar, Audi at Mercedes lahat nakatakda upang maakit ang mga mamimili na may katulad na mga pangako ng mataas na hanay at kahusayan ng enerhiya, Kabaligtaran hinuhulaan na ang Tesla ay lilipat mula sa pagiging di-mapag-aalinlanganang hari ng mga de-kuryenteng sasakyan sa isang pangunahing manlalaro sa mas masikip na merkado.

Kaugnay na video: Sinasagupa ng Jaguar Its Waymo Self-Driving I-Pace