Model Y: Tesla Ay Pagkakasundo sa Pagpili ng Isang Site para sa Modelo nito Y Ramp-Up

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla Model Y vs. Mercedes GLC and BMW X3

Tesla Model Y vs. Mercedes GLC and BMW X3
Anonim

Gamit ang "pinaka-mahirap at ang pinaka-matagumpay na "taon sa kanyang kasaysayan sa likod nito, Tesla ngayon ay naka-pansin sa kung ano CEO Think Elon Musk ay ang kanyang pinaka-matagumpay na kotse pa: Ang isang mass-market alternatibo sa SUV-tulad ng Model X na tinatawag na Model Y.

"Inaasahan ko na ang Model Y ay maaaring 50 porsiyento na mas mataas kaysa sa Model 3, dahil naintindihan ko ito," sabi ni Musk, na tumutukoy sa lakas ng tunog, sa Q4 2018 na kinita ng kumpanya na gaganapin sa Miyerkules. "Ang segment ng mid-size na SUV ay sa buong mundo ang pinakasikat na sasakyan, kaya malamang na makakita kami ng mas maraming dami para sa Model Y kaysa sa Model 3."

Talagang tama ang Musk tungkol sa isang iyon, mahal ng mga tao ang kanilang mga SUV. Karamihan sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga kotse sa 2018 sa U.S. ay alinman sa mga SUV o Trak, kabilang ang lahat ng nangungunang limang. Iyan ay sapat na para sa account para sa halos 70 porsiyento ng mga benta ng automotive. Tesla ay mayroon nang isang SUV, ang Model X, na sinira ang isang rekord para sa pinakamabigat na paghahatid sa bahagi ng isang electric production pasahero sasakyan kapag ito towed isang Boeing 787-9 Dreamliner. Ngunit nagsisimula rin ito sa $ 82,000, na naglilimita sa mas mataas na merkado.

Ang plano ay para sa Y upang gawin para sa Model X kung ano ang ginawa ng Model 3, ngunit mas mabuti: Patunayan na hindi ka lamang makagawa ng mass electric electric car, ngunit patunayan na maaari mong gawin ang electric car na nais ng lahat sa laki, at para sa isang makatwirang presyo. Ito ay isang mataas na order. Pagkatapos ng lahat, sino ang maaaring makalimutan ang napakalaking, ad-hoc na linya ng pagpupulong na kinakailangan - isang proseso na kasama ang pagtatayo ng isang higanteng tolda, hindi kukulangin - upang maganap ang Modelo 3?

Gayunpaman, magkakaiba ang oras na ito. Para sa isa, sa tawag na Musk na ipinaliwanag na sa pagkopya sa Model X, ang Model 3 ay kinokopya ang "mga itlog ng Faberge" ng mga kotse, na nagpapahiwatig na ito ay napakahirap, "walang katulad na gagawin muli, at baka hindi ito dapat ' t. "Ang Model Y, sa kabaligtaran, ay namamahagi ng tungkol sa 75 porsiyento ng parehong mga bahagi at proseso ng produksyon bilang Model 3, na sinabi ng Musk na gagawing mas madali ang produkto na sukat.

"Ang 3/4 ng Model Y ay karaniwan sa Model 3, kaya mas mababa ang CAPEX sa bawat sasakyan," sabi ni Musk. "Ang panganib ay masyadong mababa."

Sinabi rin ni Musk na plano ng kumpanya na itayo ang Model Y sa Gigafactory ng kumpanya sa Nevada, na "binabawasan din ang ating panganib" sa pamamagitan ng pag-aalis ng pangangailangan na magpadala ng mga baterya at iba pang bahagi sa pagitan ng Nevada at California. Pinagtibay ng musk ang prediksyon na ito, sinasabing ito ay "hindi isang sigurado na bagay," ngunit din na ito ay "malamang."

Ito ay hindi pa malinaw kung ang masamang batang lalaki na ito ay mahayag nang taimtim, ang imahe sa itaas ay isang halimbawa para sa halimbawa. Ngunit sa kanyang shareholder meeting noong nakaraang taon, ang Musk ay nagpapahiwatig na ito ay mag-drop ng ilang oras sa paligid ng Marso 15.

$config[ads_kvadrat] not found