Ang Detroit Auto Show Event ng Ford ay Nakikita ang Nakakonektang Kotse sa lahat ng dako

Nakita ng Ford ang kinabukasan ng mga kotse, at nagsasangkot ito ng isang tonelada ng pagkakakonekta. Detalye ng kumpanya ang pangitain nito sa Detroit Auto Show sa Lunes ng mga kotse at imprastraktura na nagtutulungan upang gawing mas ligtas ang mga daan. Dumating ito habang naghahanda ang kumpanya na maglunsad ng malawak na hanay ng mga sasakyan, na pinapalitan ang 75 porsiyento ng mga alay nito sa Amerika sa pamamagitan ng 2020.

"Ang mga sasakyan na ito ay naglalagay ng pundasyon para sa isang bagong paraan ng pag-iisip tungkol sa kadaliang mapakilos at sa ating kinabukasan," sabi ni Ford CEO Jim Hackett sa entablado sa panahon ng presentasyon ng kumpanya. "Nagsisimula ito sa pagkakakonekta. Ikinonekta namin ang bawat bagong Ford vehicle sa cloud, at sa lalong madaling panahon ang mga sasakyang ito ay makikipag-usap sa mundo sa kanilang paligid at sa isa't isa sa pamamagitan ng teknolohiya na tinatawag na C-V2X."

Ang teknolohiya, ipinaliwanag ni Ford sa isang post na Medium, ay maaaring tumulong na makadagdag sa autonomous na kotse. Sinasaklaw nito ang mga sistema ng "sasakyan sa imprastraktura" tulad ng mga ilaw ng trapiko na maaaring sabihin sa mga kotse ng kanilang kasalukuyang katayuan, pagpapahinto sa mga sasakyan mula sa pagpapatakbo ng isang pulang ilaw o pagsasabi ng mga driver kapag nagbabago ang mga ilaw, o mga palatandaan ng kalsada na maaaring mag-alok ng higit na impormasyon sa mga kalsada. Sinasakop din nito ang "sasakyan sa sasakyan" na maaaring maghatid ng data sa mga indibidwal na mga kotse, na ginagawang mas madaling mag-navigate sa isang apat na daan na hinto. Ipinahayag ng Ford na planong isama ang C-V2X sa bawat bagong modelo ng sasakyan mula 2022 sa Estados Unidos.

Ipinakita din ng Ford ang 2020 Police Interceptor sa parehong kaganapan, na gumagamit ng Police Interceptor Utility upang magpadala ng impormasyon sa departamento. Mayroon din itong perimeter alert para makita ang "potensyal na pananakot na pag-uugali" sa isang 270-degree na lugar, na ginagawang isang ingay at naka-lock ang mga pinto kapag na-trigger.

Ang mga pagsulong na ito ay naglalayong mapabuti ang kaligtasan para sa mga drayber na walang masyadong pagbabago sa kung paano ginagamit ng mga tao ang kanilang mga kotse, kumpara sa mga semi-autonomous na sistema ng pagmamaneho tulad ng Tesla Autopilot na kumikilos bilang isang hakbang patungo sa ganap na autonomous na pagmamaneho.

"Ilang linggo na ang nakalilipas nakuha ko ang isang email mula sa isa sa aming mga empleyado," sabi ni Hackett. "Sinabi niya sa akin na ang kanyang anak na babae ay kamakailang nagmamaneho sa bahay, malamang na hindi nagbigay ng pansin. Siya ay dumating sa paligid ng isang sulok, ay may slammed sa kotse sa harap ng kanyang. Hindi niya nakita ito. Ngunit sa halip ang mga awtomatikong emergency preno sa kanyang Ford Edge tumigil sa kotse. Dumating siya nang walang scratch, salamat sa kabutihan. Ang nakapagpapasaya sa akin ay ang pagtatayo namin ng sistema ng pagpepreno sa lahat ng aming mga sasakyan."

Ang susunod na yugto ng Ford sa planong ito ay mangangailangan ng malawak na suporta para sa C-V2X sa isang standardized na paraan, kaya inaanyayahan nito ang "iba pang mga automakers, imprastraktura at mga operator ng kalsada, gayundin ang mga ahensya ng gobyerno na makikipagtulungan sa amin upang mapabilis ang momentum para sa C-V2X." Ang Cadillac at Toyota na nagpapahayag ng interes, ang huli na pagpuntirya para sa malawak na paglawak sa Estados Unidos sa pamamagitan ng 2021, maaaring makita ni Ford ang kanyang sarili na sumali sa isang malaking pulutong kapag ang mga sasakyan nito ay pumasok sa mga kalsada.

Kaugnay na video: Ford at Argo AI Test Self-Pagmamaneho Kotse sa Miami