Ano ba ang Airplane Mode? Isang Engineer ang nagtimbang sa Mga Tawag na Ginawa sa Langit

Sa panahon ng Thanksgiving travel na tinatayang 30 milyong Amerikano ang nagplano upang lumipad upang masiyahan sa pabo at ang lahat ng mga trimmings na may malayuang pamilya at mga kaibigan. Ang malaking pagtaas sa mga biyahero sa hangin at kailanman mas buong - at oversold - flight na ginawa ng hangin paglalakbay mas sinusubukan. Ngunit ito ay mas mahusay na nakuha sa isang aspeto na karamihan sa atin sa smartphone-gumon pampublikong pinahahalagahan: Ang paggamit ng cell phone ay hindi na ganap na ipinagbabawal sa eroplano.

Ginamit namin upang i-off ang aming mga telepono at iimbak ang mga ito kapag nagsakay kami komersyal, ngunit ngayon ay maaaring panatilihin ang mga ito sa hangga't sila ay nasa Airplane Mode. Bakit? Ano ang nagbago? Hindi ba ang mga eroplano ay dapat na mahulog sa labas ng kalangitan kung ang ilang mga malilimutin manlalakbay ay umalis sa kanilang telepono? At kung ano ang tunay na mangyayari kung ang lahat ay nagsimulang kumilos sa paglipad ng mga cross-country flight?

Pagkonekta sa Mga Tawag sa Via Cell Towers

Unang ilang mga pangunahing kaalaman sa kung paano gumagana ang mga sistema ng cell phone. Kapag gumawa ka o tumanggap ng tawag, hinahanap ng iyong telepono ang pinakamalapit na cell tower upang kumonekta. Ang bawat serbisyo ng tower ay isang lugar (isang "cell") na maaaring kasing dami ng 50 milya sa radius sa ibabaw ng patag na lupain, o mas maliit sa isang milya sa radius sa maburol na lugar o makakapal na mga zona sa lunsod.

Sa paglipat mo mula sa isang cell papunta sa isa pa, sabihin sa iyong pang-araw-araw na pag-alis, ang iyong tawag sa cell phone ay ibibigay mula sa isang tore hanggang sa susunod. Ito ay nangangailangan ng isang patas na gawain sa bahagi ng pangkalahatang sistema upang ang mga transition na ito ay mukhang walang tahi sa iyo. Mayroon ding mga built-in na inaasahan tungkol sa kung gaano kadalas ang mga handoff na ito ay dapat mangyari (hindi masyadong), ang bilis ng user (pinakamabilis na bilis ng highway), at ang iyong altitude (malapit sa lupa).

Ang cellular na paggamit sa isang eroplano sa cruising altitude ay pumupunta sa lahat ng tatlong ekspektasyong ito. Sa madaling salita, ang mga tawag sa kalangitan ay maaaring makagambala sa tamang paggana ng komplikadong sistema na ito - lalo na kung ang isang daang pasahero ay may lahat ng kanilang cellular radios - tulad na ang mga gumagamit sa lupa ay apektado.

Kaya, sa ngayon, pinigilan ng Federal Communications Commission ang paggamit ng cellular sa mga eroplano.

Ngunit ano ang Panganib?

Na ang lahat ng mga tunog tulad ng isang isyu sa serbisyo, hindi isang kaligtasan. Ano ang mangyayari kung may nag-iingat ng cellular function ng kanilang telepono habang tinatangkilik ang pagtingin sa 30,000 talampakan? Malamang wala. At ito ay isang magandang bagay, dahil kahit na ang kanilang paggamit ay ganap na pinagbawalan, ang mga tao ay iniwan sila sa lahat ng oras, kung sinadya o hindi.

Ngunit may di-bale-wala na panganib na ang paggamit ng iyong telepono ay maaaring makagambala sa mga kritikal na sistema sa eroplano.

Bagaman hindi na ito ginagawa ng karamihan sa mga modernong telepono, ang mga teleponong GSM (2G) ay kilalang-kilala dahil sa nakakasagabal sa ibang mga electronic system. Ang mga dating may-ari ay pagpapabalik sa "buzz" na narinig mo sa iyong stereo o speakerphone kapag tumatawag. Ngayon, isipin ang buzz na ito na kinuha ng isang sensitibong sistema ng pag-navigate. Hindi mo kinakailangang maging teknikal na isip upang maunawaan na maaaring hindi mabuti.

Natuklasan ng mga mananaliksik na ang mga electromagnetic emission mula sa mga personal na elektronikong aparato ay maaaring makagambala sa mga sistema ng eroplano. Sa partikular, ang mga nasa hanay ng 800-900 MHz ay ​​maaaring makagambala sa walang tinukoy na instrumento ng sabungan. Ito ay isang partikular na isyu sa mas lumang sasakyang panghimpapawid. Ang mga bagong eroplano ay idinisenyo upang harapin ang malaking halaga ng electronics na lumilipad sa publiko sa mga eroplano.

Ang mga eroplano ay hindi mapaniniwalaan o kumplikadong mga makina, puno ng electronics at mga kritikal na sistema na kinakailangan upang maisagawa ang modernong himala na flight. Ang bagay tungkol sa mga kumplikadong mga sistema ay karaniwang imposible upang subukan kung gaano sila ligtas sa ilalim ng bawat posibleng mangyari. Dahil kung gaano karaming mga bagong telepono ang dumating sa merkado sa bawat taon, magiging hamon upang subukan kung paano ang bawat modelo ay maaaring makagambala sa mga sistema sa bawat sasakyang panghimpapawid sa komersyal na mabilis sa buong mundo. Kaya gumagana ang mga tagagawa ng eroplano upang "patigasin" ang mga kritikal na sistema sa kanilang mga eroplano upang gawing mas madaling kapitan ang mga ito sa pagkagambala sa mga electronics.

Palipatin ang Iyong Telepono sa Mode ng Paglipad

Ang mga cellphone ay ginamit lamang iyon, isang telepono. Ginamit mo ito upang tumawag at mag-text ng mga tao. Ang mapagkunwari, ang "telepono" ay ngayon ang pinakamaliit na ginagamit na pag-andar - isipin ang oras na iyong ginugugol sa paggawa ng mga tawag kumpara sa lahat ng iba pa na iyong ginagawa dito. Kaya ang madalas na fliers chafed sa pagkakaroon upang ilagay ang kanilang mga telepono ang layo para sa oras.

Kahit na pinamamahalaan ng FCC ang paggamit ng mga cellphone sa mga eroplano, ang Federal Aviation Administration ay namamahala sa paggamit ng mga elektronikong aparato sa mga eroplano. Kung ang isang aparato ay hindi makagambala sa komunikasyon ng sasakyang panghimpapawid o mga sistema ng nabigasyon, maaari itong magamit sa mga eroplano. Ang mga tao ay gumagamit ng mga laptop, camera, video player, tablet, electronic game, at iba pa, kaya bakit hindi smartphones? Matapos ang lahat, ang solong aparato na ito ngayon ay nagsasagawa ng mga tungkulin ng lahat ng iba pa. Samakatuwid, ang pamunuan ng FAA ay maaaring gamitin, ngunit kung ang cellular radio ay inilipat. Ipasok ang Airplane Mode.

Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng Airplane Mode, ang mga tagagawa ng aparato ay naging mas madali ang aming buhay. Kapag naka-flip ka sa tampok na ito, lumiliko ito ng cellular radio ng iyong telepono upang hindi ka makagawa ng mga tawag sa telepono o teksto. Ito rin ay lumiliko off wifi at Bluetooth, ngunit pareho ng mga maaaring muling paganahin at ginagamit sa mga eroplano.

Ang mga airline ay patuloy na nagbabago. Halimbawa, ang Delta ay nag-aalok ng libreng access sa ilang mga apps sa pagmemensahe tulad ng Facebook Messenger at WhatsApp, na nagtatrabaho sa wifi. Ngunit ang cellular texting, na nangangailangan ng cellular radio, ay ipinagbabawal pa rin.

Siyempre, gusto ng ilang tao na makagawa ng mga tawag sa telepono habang nasa flight. Nakalulungkot, para sa mga sa amin sa lumilipad na publiko na hindi nais na umupo sa tabi ng isang tao na malakas na pagtataboy palayo sa lahat ng mga paraan mula sa New York sa LA, araw na ito ay maaaring dumating. Ang mga airline ay nag-eeksperimento sa "picocells," na kung saan ay tulad ng mini, mababang-kapangyarihan cell tower sa loob mismo ng eroplano. Dahil ito ang pinakamalapit na "tore" ang isang telepono sa isang eroplano ay makakahanap, hindi ito makakonekta sa anumang mga tower sa lupa, na inaalis ang mga alalahanin ng FCC. Ang iyong tawag ay dadalhin tulad ng isang tawag sa VOIP gamit ang sistema ng provider ng internet sa eroplano

Tulad ng para sa kung paano maiiwasan ang natitira sa amin mula sa erupting tulad ni Samuel L. Jackson - "Sapat na ang sapat! Nakuha ko ito sa daggone na mga cellphone na ito sa eroplanong daggone! "- marahil ang mga airline ay lilikha ng" cell-free zone "tulad ng mga nasa tren at iba pang mga pampublikong lugar.

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa The Conversation ni Sven Bilen. Basahin ang orihinal na artikulo dito.