Tulad ng Dumadaan sa Ibang Oras ng Hyperloop Passenger Pod, Ipinapayo ng mga Designer ang 700 Mph Question

Ang deadline para maibalik ang panimulang disenyo ng mga salin para sa Hyperloop passenger pods ay dumating at nagpunta noong nakaraang Biyernes, Nobyembre 13, nang isumite ng mga engineer ang kanilang mga plano kung paano i-on ang isang kritikal na bahagi ng napakabilis na ideya ng transportasyon ng Elon Musk sa katotohanan.

Ang "Opisyal na SpaceX Hyperloop Pod Competition," inihayag noong Hunyo na may layunin ng mga pod ng pasahero na nasubok sa track ng pagsubok ng Hyperloop sa tag-init ng 2016, ay "nakatuon sa mga mag-aaral sa unibersidad at mga independiyenteng engineering team."

Si Anthony Cirillo ay isa sa mga estudyante. Isang nakatatanda sa University of California, Irvine, nagtrabaho siya sa isang proyekto ng Hyperloop kasama ang 20 iba pang mga mag-aaral at 9 tagapayo ng guro mula noong Setyembre.

Nagkaroon ng mga hamon, katulad ng mga hadlang sa pananalapi, na ginugusto ang kalsada kaysa sa Cirillo: "Sa kasalukuyan ang aming badyet ay hanggang sa $ 80,000 at para sa isang proyekto sa unibersidad, hindi nila posibleng pondohan iyan. Kaya binago namin ang aming pansin sa mga sponsorship, "sabi niya Kabaligtaran.

Ang anumang mga hadlang na mas maraming pera ay hindi maayos ay napakalaki ng isang iba't ibang mga katanungan: "Paano ka makakakuha ng isang bagay upang ilipat sa 700 mph?" Iyon na tumutukoy sa figure Elon Musk kasama sa kanyang 2013 whitepaper sa Hyperloop got ang proyekto ng pagpunta.

Ang sagot sa 700 mph na tanong ay matatagpuan sa engineering, kung saan ang Cirillo at ang kanyang grupo, na tinatawag na HyperXite, ay nag-isip na gumawa sila ng isang bagay na "dadalhin ang tagumpay", kapag ang mga grupo ay sumusubok sa 1: -mabilis na track sa Hawthorne, California sa Hunyo 2016.

Ang palatandaan ng Hyperloop ay palaging binibigyang diin na ang uri ng float ("ang parehong pangunahing prinsipyo bilang isang air hockey table" na isinulat ni Musk noong 2013), at sinabi ni Cirillo na gusto ng kanyang grupo na manatiling tapat sa orihinal na paniwala at maiwasan ang mga pamamaraan ng elektromagnetikong kabuuan:

"Kami ay nagpasya na pumunta sa isang sistema ng tangke ng hangin na magbibigay ng isang tonelada ng presyon para sa mga 10 minuto at panatilihin sa amin levitated para sa tagal ng kumpetisyon," sabi niya.

Ang grupo ay dubbed sa kanilang proyekto na HyperXite at tinitiyak na ang pod nito ay hindi magbubukas laban sa mga panig ng tubo sa pamamagitan ng "paggamit ng pahalang na mga bearings ng hangin na itulak laban sa isang tren," na inilagay sa gitna ng tubo para sa katatagan at traksyon.

Noong Biyernes ng gabi, isinumite nila ang kanilang panimulang pagdidisenyo ng disenyo:

Ang mga huling pakete ng disenyo ay angkop sa Enero 13, na ilang linggo bago ang isang "Weekend ng Disenyo," isang pangyayari sa Texas A & M noong Enero 29-30.

Pagkatapos, sa susunod na tag-init, ang mga nangungunang mga pod ay makikipagkumpetensya sa track ng pagsubok. Nakipag-ugnay kami sa mga opisyal ng SpaceX upang magtanong kung gaano karaming mga paunang disenyo ng mga salawal ang natanggap nila at i-update namin kapag nakarinig kami.