Pag-aaral ay nagpapakita ng Electric Scooter Companies Hikayatin ang peligrosong Pagsakay sa Pag-uugali

Mula noong umuusbong sa US noong nakaraang taon, ang mga electric scooter ay naging isang mas popular na paraan para sa mga tao na maglakbay ng maikling distansya, salamat sa kanilang bilis at kaginhawahan. Ngunit nakagawa rin sila ng kontrobersya at pag-aalala tungkol sa kanilang kaligtasan.

Kamakailan lamang, siyam na mga tao na nagsasabing sila ay nasugatan ng mga e-scooter ay nagsampa ng isang kaso sa pagkilos ng class laban sa mga startup na Bird and Lime, na nag-akusa sa kanila ng "gross negligence," "aiding and abetting assault," at hindi nagkakaloob ng sapat na mga tagubilin sa kaligtasan para sa Mga mangangabayo.

Nag-aaral ako ng mga paraan upang ipaalam ang pampublikong kalusugan at patakaran sa pamamagitan ng paggamit ng data mula sa social media. Ipinakikita ng pananaliksik na ang mga paraan kung saan ang mga kumpanya ay nagtataguyod at nagpapakita ng paggamit ng kanilang mga produkto o serbisyo sa pamamagitan ng social media ay nakakaimpluwensya sa pag-uugali ng mamimili.

Ang Instagram sa partikular ay naging isang mahalagang paraan para sa mga startup tulad ng Bird upang makipag-usap sa kanilang mga customer. At dahil tinawag ng kumpanya ang kaligtasan nito "pagkahumaling," nais ng aking kasamahan at upang matukoy kung gaano ito nakapag-telegrapo sa mga tagasunod nito.

Mga Panganib na Pagsakay

Ang E-scooter ay isang relatibong bagong kababalaghan sa ekonomiya ng pagsakay-share.

Karaniwang dapat na mag-download ng mga customer ang mga application sa kanilang mga smartphone, na kung saan pagkatapos ay idirekta ang mga ito sa pinakamalapit na e-iskuter na magagamit para sa upa. Ang mga Rider ay maaaring maglakbay sa mga bilis ng hanggang sa 15 milya sa isang oras at pagkatapos ay iwanan ang scooter sa sandaling naabot nila ang kanilang patutunguhan, kung saan maginhawa.

Ngunit ang kaginhawaan na may gastos. Pinapatakbo ng dalawang-wheelers ay lubhang mahina sa mga panganib sa kalsada. Daan-daang mga Rider at pedestrian ang nasugatan ng mga e-scooter, at tatlong ang namatay.

Instagram Feed ng Bird

Ang aking kasamahan at ako ay nagsagawa ng isang pag-aaral na tumitingin sa mga paraan na binabalaan ng Bird ang paggamit ng mga e-scooter nito sa mga customer. Kamakailan lamang ay na-publish sa Preventive Medicine Reports.

Pinili namin ang Bird dahil kabilang ito sa pinakamalaking kumpanya ng pagbabahagi ng e-scooter, na tumatakbo sa 30 na mga lungsod ng US na may mga plano na palawakin sa buong mundo. Ito ay nagkakahalaga ng $ 2 bilyon, ay may higit sa 69,000 tagasunod sa Instagram account nito, at pinuri dahil sa paggamit nito ng social media sa pagkilala sa sarili mula sa mga kakumpitensya.

Sinuri namin ang lahat ng 324 na post sa account ng Bird mula Septiyembre 22, 2017, hanggang Nobyembre 9, 2018. Kung may mga tao sa larawan, napagmasdan namin kung may nakita na e-scooter at kung ang mga indibidwal ay may suot na proteksiyon, tulad ng isang helmet, pulis, o siko at mga tuhod. Pagkatapos ay tiningnan namin ang seksyon ng komento upang makita kung nabanggit ang proteksiyon gear o kaligtasan.

Nalaman namin na 69 porsiyento ng 324 na post ay naglalaman ng isang tao na nakikita ng isang Bird e-scooter. Sa mga ito, 6.2 porsiyento lang ang nagpakita ng isang taong may suot na proteksiyon. Tungkol sa 6.8 porsiyento ng mga larawan na nagpapakita ng gear sa kaligtasan sa background. Lamang 1.5 porsiyento ng mga post na nabanggit kaligtasan sa kahon ng komento.

Higit sa dalawang-katlo ng mga post sa Bird's Instagram account ang mga reposts mula sa mga customer, na nagmumungkahi na ang pagdodokumento ng kanilang aktwal na karanasan sa mga e-scooter ay bahagi ng plano sa marketing ng kumpanya.

Nag-aalok ang Bird ng mga libreng helmet sa lahat ng aktibong Rider (hangga't sinasaklaw nila ang pagpapadala) at malinaw na naghihikayat sa kanila na magsuot ng isa.

Ngunit sa pamamagitan ng pag-reposting ng mga larawan ng mga customer nito nang walang suot na proteksiyon na kagamitan, ang Bird ay nagpapadala ng isang senyas sa mga tagasunod nito na inaprubahan nito ang mga customer na nakasakay nang walang helmet.

Kaligtasan ng Scooter

Kaya kung ano ang gumawa ng mga ito?

Ang aming mga natuklasan ay limitado sa isang social media account mula sa isang solong e-scooter company at hindi isaalang-alang ang iba pang mga paraan ng Bird sa pakikipag-ugnayan sa mga customer nito. Ang tradisyunal na pananaliksik na nakabatay sa pananaliksik ay kailangan pa rin upang idokumento ang paggamit ng proteksiyon lansungan habang operating ang mga dalawang-wheelers.

Ngunit sa pinakamaliit, iminumungkahi ng aming mga natuklasan na ang isa sa mga nangungunang e-scooter-sharing company ay hindi nagbibigay-diin sa ligtas na paggamit ng mga produkto nito bilang isang bahagi ng mga aktibidad na pang-promosyon nito sa Instagram.

At ang mga mambabatas ay tila sumusunod na suit. Ang isang bagong batas ng California, na inisponsor ng industriya ng e-scooter, ay magpapahintulot sa mga adult na sumakay na walang helmet at lahat ng mga gumagamit upang maglakbay sa mga bangketa, na binabaligtad ang mga naunang panuntunan.

Dahil sa lumalagong bilang ng mga pinsala at kahit pagkamatay na iniulat na kinasasangkutan ng mga e-scooter, naniniwala ako na maaaring nasa mga opisyal ng kalusugan upang bigyang-diin ang kahalagahan ng paggamit ng protective gear at pagsunod sa mga kasanayan sa pagsakay sa kaligtasan.

Ang artikulong ito ay orihinal na na-publish sa The Conversation ni Jon-Patrick Allem. Basahin ang orihinal na artikulo dito.