Tesla: 4 Malaki ang Mga Dahilan na Mapatnubayan ang Revolution ng Taxi sa Self-Driving

Tulad ng mga self-driving na sasakyan na lumalapit at mas malapit sa katotohanan, ang isang partikular na merkado ay nakatutulong sa benepisyo - mga autonomous taxis.

Mula kay Tasha Keeney Ark Invest kamakailan-lamang na sinuri ang mga manlalaro na malamang na makikinabang mula sa napakalaking pagkakataon sa pamilihan. Isinulat ni Keeney, "Ang mga awtonomiyang sasakyan ay magbabago ng personal na kadaliang kumilos … umani ng mga benepisyo ng isang bagong merkado na nangangako sa ramp mula sa mahalagang $ 0 na ngayon sa $ 10 trilyon sa global gross annual income sa taong 2030."

Pinaghihiwa ni Keeney ang pagkakataong ito sa apat na segment. Sinabi niya, "Inaasahan namin ang apat na uri ng mga kumpanya na makakuha ng pagbawas ng tinatayang $ 0.35 sa kita bawat milya na ang mga autonomous taxis ay sisingilin … Ang ilang mga kumpanya ay malamang na makikinabang sa higit sa isang pinagkukunan ng kita." Ang isa sa mga kumpanyang nag-overlap sa isang Ang bilang ng iba't ibang mga segment ay Tesla.

4. Lead Generators

Sinabi ni Keeney, "Limang porsyento ng mga kita ng autonomous na taxi, o halos $ 0.02 bawat milya, ay dapat pumunta sa mga kumpanya na bumuo ng mga leads at / o makakuha ng trapiko, dahil mayroon silang isang captive audience o isang plataporma para maakit ang mga customer." sa kasalukuyan) bahagi ng segment na ito - sa halip ay pinapakita ng mga listahan ng Keeney ang mga voice assistant ng AI na pag-aari ng Amazon, Baidu, Tencent, Alibaba, Alphabet, at Apple. Binanggit din niya ang mga application ng pagma-map na pag-aari ng Baidu, Alphabet, at Apple. Bilang karagdagan, nakita namin ang karaniwang mga suspek: Uber, Lyft, at Didi.

3. Mga Tagagawa ng Hardware

Bilang kabaligtaran sa mga gumagawa ng sangkap, nakita ni Keeney ang mga tagagawa ng sasakyan na nakarating sa tuktok dito dahil makakakuha sila (base case) halos $ 0.01 bawat milya sa average, upfront, sa kanilang mga benta sa hardware. Pinakamahusay na kaso - maaari silang kumita ng isang cut ng paulit-ulit na daluyan ng kita habang lumalaki ang paggamit ng taxi. Naniniwala siya, "Ang mga indibidwal na mga tagagawa ng sasakyan ay maaaring makinabang ng di-angkop, gayunpaman, kung manalo sila sa labanan para sa pamumuno sa mga autonomous na sasakyan at pagsamahin ang merkado, tulad ng inaasahan naming magiging kaso."

Sa ganitong cross-seksyon ng auto, mga bahagi ng auto, at mga gumagawa ng bahagi, sino ang maaaring maging malamang na nanalo? Inililista niya ang Tesla, BYD, Fiat Chrysler, GM, Magna, Nissan, NVIDIA, Panasonic, at Toyota.

2. Mga Tagabigay ng Platform

Ang isang mas malaking pagkakataon kaysa sa unang dalawang, "Ang platform ng Mobility-as-a-Service (MaaS) ay makakakuha ng $.07 - $.10 bawat milya, katulad ng o mas mataas kaysa sa 20 porsiyento na singil sa Uber at Lyft ngayon … habang ang mga bahagi ng mga kita na maaaring umani ng mga platform ng MaaS ay depende sa kung gaano karaming kontrol ang napanatili nila, hindi lamang sa paglipas ng parehong mga autonomous driving sensors at software kundi pati na rin sa data na ang mga sensor ay nagtitipon sa mga kondisyon ng kalsada, mga hadlang, trapiko, at malapit na nakaligtaan. Ang data ay dapat patunayan na mahalaga sa pagpapabuti at pagpapatunay ng software."

Pamumuno sa pinagsama-samang mga punto ng data sa Tesla, ngunit, hinihiling din ni Keeney ang iba pang mga manlalaro dito na dapat makinabang tulad ng Alphabet / Waymo, Aptiv, Baidu, GM, Nissan, at Toyota.

1. May-ari / Mga Operator

Sa segment na ito, hinuhulaan ni Keeney ang pinakamalaking pagkakataon - "ang bahagi ng mga kita ng leon sa bawat milya." Bagama't binanggit niya ang mga may-ari ng fleet ng iba't ibang uri (ie AutoNation, Avis, munisipyo, at taxi consortia), sinabi niya na, "Ang plano ni Tesla sa pagpapatakbo sarili nitong bersyon ng isang Uber-tulad ng network na tinatawag na Tesla Network at ang tanging tagagawa ng auto sa petsa upang magbenta ng mga kotse na may hardware na kinakailangan upang maging ganap na nagsasarili sasakyan."

Tesla ay may makabuluhang overlap sa maraming mga segment na nakabalangkas sa itaas - lalo na ang mga na nag-aalok ng isang mas malaking piraso ng kita ng pagkakataon para sa autonomous taxis. Siyempre, maraming iba pang mga manlalaro sa industriya ang mananaig. Ngunit kung ang Tesla Network ay nalikom ng plano, ang kumpanya ay isang magandang pagkakataon na umani ng mga gantimpala habang ang mga autonomous taxis ay nakikilala sa susunod na dekada.

Artikulo na orihinal na na-publish sa evannex.com ni Matt Pressman. Nag-aalok ang EVANNEX ng mga accessory, mga piyesa, at gear para sa mga may-ari ng Tesla matapos ang mga kagamitan. Ang kumpanya na nakabase sa Florida ay nagpapanatili din ng isang pang-araw-araw na blog sa pinakabagong balita sa Tesla. Pinagmulan: Ark Invest.