Ang Elon Musk ay Kumpara sa Henry Ford Muli

$config[ads_kvadrat] not found

Elon Musk and Henry Ford: Similarities in Manufacturing Approach

Elon Musk and Henry Ford: Similarities in Manufacturing Approach
Anonim

"Kung nais mo itong gawin nang tama, gawin mo ang iyong sarili." Iyan ang aral na si Henry Ford, ang abot-kayang makapangyarihang kotse ng nakaraang siglo, nagturo ng isang henerasyon ng mga nagnanais na mga tao sa negosyo - upang kontrolin ang kanilang sariling kapalaran. Ang isa sa kanila ay nangyari na si Elon Musk, na tiyak na nagpatibay ng mantra.

Sa linggong ito inihayag niya ang kanyang electric car company Tesla ay (malamang) upang makuha ang solar panel ng kumpanya SolarCity, kung saan siya ay isang board member (Musk ay medyo "gusot" bilang Kuwarts nagsasalaysay). Ang paglipat ay isa lamang sa isang mahabang linya ng mga halimbawa na nagpapakita kung paano ang Musk ay sumusunod sa mga diskarte ni Henry Ford para sa tagumpay.

Kinikilala ng Ford ang mga tagiliran ng kanyang sariling produksyon sa pamamagitan ng pagpunta hanggang sa simulan ang isang minahan ng iron ore upang direktang mapagkukunan ang mga materyales para sa kanyang mga kotse. Ang musk ay tapos na sa kanyang lahat ng mga electric sasakyan sa pamamagitan ng pagbuo ng kanyang gigafactory upang makabuo ng mga baterya sa bahay. Gayunpaman, upang gumawa ng mga baterya, kailangan niya ang lithium at maraming nito. Ang supply para sa lithium ay mababa at ang demand ay mataas dahil ito ay ginagamit sa halos lahat ng electronics ngayon kasama ang mga smartphone, laptops, at mga bagong electric cars.

Ang musk ay hindi nawala hanggang sa Ford patayo na bumili ng lithium mine, ngunit itinayo niya ang gigafactory ng halos tatlong oras at kalahating oras na biyahe mula sa Clayton Valley, ang tanging operating lithium mine sa Estados Unidos. Ang mga may-ari ng minahan ay nasa labas ng tipikal na lithium oligarchy na kumokontrol sa pandaigdigang pamilihan at maaaring pahintulutan ang Musk na magamit nang mura ang mahalagang metal.

At sa tingin: Ang mga may-ari ng Tesla ay maaaring bumili ng solar panels sa isang araw para sa kanilang istasyon sa pag-charge ng bahay o maaaring ilagay ng Musk ang mga panel nang direkta sa kotse, katulad ng ginagawa ng Toyota sa taong ito sa anunsyo ng Prius Prime.

Ngunit ang mga baterya ay hindi makakapag-recharge mula sa araw kung ang Musk ay hindi makapagtatag ng lithium. Sa isang pagpupulong ng shareholders ng Mayo, siniguro niya ang mga mamumuhunan na ang mga lithium ay nagkakaloob lamang ng 2 porsiyento ng mga metal sa mga baterya ng Tesla, ngunit Bloomberg ang mga ulat na hindi gumagawa ng Musk exempt mula sa mga presyon ng global supply at demand. Ang China, Japan, at Korea account para sa higit sa 85 porsiyento ng kasalukuyang lithium ion output ng baterya, ayon sa researcher ng CRU Group, at ang China ay may malalaking plano - 5 milyong EV sa 2020 - para sa isang hinaharap na electric car.

Maaaring kailanganin ng musk ang gagawin ni Henry Ford at bumili mismo ng lithium mine. Sa ngayon, sinisimulan niya ang mundo para sa mga supplier.

$config[ads_kvadrat] not found