Gumagana ang Mga Sidewalk Lab ng Google upang Tulungan ang mga Lungsod na Lutasin ang Pagsisikip ng Trapiko

Ipinahayag ngayon ng Department of Transportation na isa sa pitong finalist sa Smart City Challenge ang gagampanang malapit sa Sidewalk Labs ng alpabeto upang bumuo ng Flow, isang network ng mga wifi-enable, data-gathering kiosk na naglalayong pagputol ng kasikipan at pagpapabuti ng pangkalahatang kalusugan ng pa-to-be-inihayag winning na lungsod.

Inihayag ng Kalihim ng Transportasyon ng Estados Unidos na si Anthony Foxx ang pitong finalists sa Sabado sa South ng Southwest: Columbus, Ohio; Denver; Kansas City, Missouri; Pittsburgh; Portland, Oregon; at San Francisco.

Ang isa sa mga lunsod ay makakakita ng higit sa 100 mga kiosk sa apat na kapitbahayan, na sumasaklaw ng humigit-kumulang 25 bloke ng mid-sized na lungsod. Katulad ng Link NYC hubs na lumalaganap sa mga dating payphone stalls sa buong lungsod, ang teknolohiya ng Sidewalk ay magbibigay ng libreng wifi sa mga residenteng mababa ang kita na hindi ma-access ang impormasyon ng trapiko mula sa bahay at isasama ang isang Android tablet para sa nabigasyon at pag-synchronize sa Google's apps.

Gayunpaman, kung saan ang mga kiosk ay nagpapatuloy, ang mga istruktura na may mga sensor na maaaring magtipon ng hindi nakikilalang data sa daloy ng trapiko. Sinabi ng Sidewalk na ang data ay maaaring gamitin ng mga tagaplano ng lungsod upang mas mahusay na ma-optimize ang imprastraktura ng isang lungsod at sa huli ay magbibigay ng mga update sa real-time sa mga pampubliko at pribadong mga driver tungkol sa masikip na mga daanan at pati na rin ang mga pasahero tungkol sa mga pinakamagandang lugar ng paradahan.

Isa lamang ito sa mga perks ng paligsahan, na magbibigay ng panalong lungsod na $ 40 milyon sa pagpopondo mula sa DOT at isang karagdagang $ 10 milyon mula sa urban na teknolohiyang kumpanya ng Vulcan upang lumikha ng modernong matalinong lungsod.

Mahalaga, ang mga istrukturang ito ay magiging mga data-gathering machine na hindi lamang nakuha sa mga camera, kundi pati na rin sa mga detektor ng kapaligiran ng ingay at air pollution.

Ang Sidewalk at ang DOT sa una ay nakikita ang mga benepisyo para sa mga tagaplano ng lungsod upang magsimulang mag-aplay sa pag-aayos ng imprastraktura, at sabihin sa kalaunan maaari itong tumulo pababa sa mga gumagamit ng consumer pati na rin.

"Ito ay magkakaroon ng ilang mga form, ang ilan sa mga ito ay gagamitin para sa mga mamimili, ang ilan ay lumikha lamang ng data at analytics na binuo sa ibabaw ng data na iyon para sa mga tagaplano," sabi ni Dan Doctoroff, CEO ng Sidewalk Labs. "Kami ay makikipagtulungan sa lungsod upang matukoy ang pinakamataas na aplikasyon ng halaga para sa mga mamamayan at tagaplano habang sumusulong kami."

Sa lahat ng mga sensor na maaaring nakatago sa paligid ng mga kapitbahayan, may mga malinaw na alalahanin sa privacy, ngunit sinasabi ng Doctoroff na ang kumpanya ay nagtatrabaho sa pitong finalist upang matukoy nang eksakto kung saan ang mga sensor ay isasama sa huling aparato.

"Ang privacy ay malinaw na isang pagtukoy ng isyu at kami ay dapat na maging napaka bukas," sabi ni Doctoroff. "Ang aming interes ay hindi sa pagkakaroon ng mga indibidwal na data ngunit talagang ay may anonymized, pinagsama-samang data."

Sinimulan na ng DOT at Sidewalk Labs ang pakikipagtulungan sa pitong mga finalist na lungsod upang bumuo ng isang plano para sa pagpapatupad sa pag-asa na ang daloy ng platform ay maaaring lumabas sa mga sentro ng lungsod sa buong bansa.

"Ang kapus-palad na katotohanan ay ang maraming mga tao na walang access sa maaasahan, ligtas, at abot-kayang transportasyon na kailangan nila upang maabot ang mga pagkakataong ito," sabi ni Foxx. "Sa pamamagitan ng pagtanggap ng mga smart na teknolohiya at mga konsepto na nagtatanggal ng digital divide, pinalalakas ang mga koneksyon sa mga trabaho at inaalis ang mga pisikal na hadlang upang ma-access, maaari naming palakasin ang mga komunidad sa buong bansa."