Elon Musk: Papaano Makakagambala ang Kumpanya ng Pagbubutas 'Industry Messed Up'

Sinaway ni Elon Musk ang sistemang insentibo ng industriya ng tunney bilang "gulo" at ipinangako na makapagdala siya ng malalaking pagbabago, sa isang malawak na circulated na thread sa kanyang pahina ng Twitter noong Martes ng gabi. Ang tech na negosyante, na nagtatatag ng pundasyon para sa The Boring Company upang simulan ang paghuhukay ng maraming proyekto, ay naipakita ang pag-unlad ng imprastraktura ng China bilang "100 beses na mas mabilis kaysa sa U.S."

"Ang mas mataas na kaligtasan at mga kinakailangan sa kapaligiran at mga gastos sa paggawa ay nagpapaliwanag lamang ng isang maliit na bahagi ng pagkakaiba," isinulat ni Musk. "Ang tunay na ugat na sanhi sa iyo ay isang eksponensyang pag-unlad sa burukrasya at isang self-serving na pribadong sector consultant industry na kumikita ng isang% sa gastos sa proyekto, na nag-akala sa kanila upang mapakinabangan ang gastos."

Habang ang Ang Boring Company ay nasa maagang yugto, sinabi ni Musk na ang kanyang venture na itinatag noong nakaraang taon ay maaaring magtayo ng panukalang ikalawang underwater tunnel ng San Francisco nang mas mahusay. Kung saan ang proyekto ay inaasahan na nagkakahalaga ng $ 12 bilyon at tumagal ng higit sa 10 taon, Musk inaangkin na ang kanyang kumpanya ay maaaring bumuo ng ito sa ikasampu ng gastos sa isang ikalimang ng oras.

Ibinahagi ni Musk ang isang link sa isang kuwento tungkol sa isang istasyon ng tren na itinayo sa Tsina sa loob lamang ng siyam na oras, bilang isang halimbawa kung paano maaaring magtrabaho nang mas maayos ang konstruksiyon ng imprastraktura. Ang istasyon ng high-speed na Nanlong ay itinayo na may pitong tren, 23 na naghuhukay at 1,500 manggagawa. Ito ay magiging bahagi ng isang 152-milya na linya, itinakda para sa pagkumpleto sa katapusan ng taon, na magpapatakbo ng mga tren sa mga bilis ng hanggang sa 124 mph.

Sa pamamagitan ng paghahambing, ang Musk lamented ang mabagal na tulin ng pagbabago sa Estados Unidos. Kasama sa proyektong San Francisco, itinuturo din ni Musk sa kung paano ang tunel ng East Side Access ng New York ay tumubo sa halagang $ 3.5 bilyon bawat milya para sa 3.5-milya na proyekto.

"Gusto mong linawin na bilang mga indibidwal, ang mga tao na may pananagutan para sa mga mataas na gastos at mahabang panahon ay halos lahat ng mahusay na kahulugan, ngunit ang sistema ng mga insentibo ay ginulo," isinulat ni Musk.

Ang Boring Company, ang venture ni Musk na dulot ng isang pagkabigo sa trapiko ng Los Angeles, ay inihayag ang isang maliit na bilang ng mga proyekto kabilang ang isang New York-D.C. hyperloop at isang link na "loop" ng Chicago. Ang musk ay naglalayong buksan ang industriya ng pabalik-balik, at kung ang kanyang mga projection ng gastos ay tumpak, maaaring magtagumpay siya.