Ang Pinakabagong X-Plane ng NASA ay Maging Isang Masyadong Supersonic Jet

$config[ads_kvadrat] not found

NASA's new X-Plane will be supersonic but also super quiet

NASA's new X-Plane will be supersonic but also super quiet
Anonim

Gamit ang pinakabago na konsepto ng X-Plane, iniisip ng NASA na maaaring magkaroon ng solusyon sa pag-ingay ng tainga na dulot ng supersonic jet tulad ng Concorde. Ang ahensiya ay inihayag ngayon na ito ay iginawad sa isang kontrata sa Lockheed Martin para sa paunang disenyo ng isang "mababang boom" sasakyang panghimpapawid.

Ang pahayag ay bahagi ng muling pagkabuhay ng programa ng X-plane sa ilalim ng inisyatibong New Aviation Horizons. Inanunsyo ng NASA ang kontrata sa X-plane event ng Lunes sa Ronald Reagan Washington National Airport.

Kabilang sa maraming mga problema, ang isa sa mga pangunahing hadlang para sa supersonic komersyal na paglalakbay ay palaging ingay. Kapag ang isang eroplano ay pumutol sa tunog na hadlang, ang sonic boom ay malakas, para sa parehong sinuman sa lupa sa ibaba at para sa mga pasahero sa loob ng planeta mismo.

"NASA ay nagsusumikap na gumawa ng flight greener, mas ligtas, at mas tahimik - lahat habang bumubuo ng sasakyang panghimpapawid na mas mabilis na naglalakbay, at nagtatayo ng isang sistema ng abyasyon na nagpapatakbo ng mas mahusay," sabi ng administrator ng NASA na si Charles Bolden. "Sa layuning iyon, napapansin na halos 70 taon na ang nakalipas dahil sinira ni Chuck Yeager ang tunog hadlang sa Bell X-1 bilang bahagi ng mataas na bilis ng pananaliksik ng aming hinalinhan."

"Ngayon ay patuloy na ang supersonic X-plane legacy na ito sa paunang disenyo award para sa isang mas tahimik supersonic jet na may isang layunin patungo sa pasahero flight."

Ang katotohanan na ang masuwerteng kumpanya ay Lockheed Martin ay walang sorpresa. Hindi rin karaniwan na makita ang interes ng NASA na magdala ng supersonic commercial flight pabalik mula sa mga patay. Ang pangangasiwa ng Obama ay gumagamit ng inisyatibong New Aviation Horizons bilang isang plataporma upang itulak ang bagong sasakyang panghimpapawid na kapaligiran-friendly, mas mahusay na gasolina, at mas tahimik.

Para sa NASA, nangangahulugan ito ng supersonic na teknolohiya - sa gayon ang birthing ang Commercial Supersonic Technology Project. Maraming mga koponan sa industriya ang nagsumite ng mga disenyo para sa pagsubok ng sasakyang panghimpapawid upang lumipad sa supersonic na bilis nang hindi lumilikha ng isang malakas na boom. Sa halip, ang layunin ay upang masira ang hadlang ng tunog na may "malambot na tumama."

Ang Lockheed Martin ay nanalo, at tatanggap ng humigit-kumulang $ 20 milyon sa loob ng 17 na buwan upang magtrabaho sa disenyo nito at bumuo ng prototype jet na maaari ring sumailalim sa analytical at wind tunnel validation.

Ito ay isang malaking anunsyo, sigurado, ngunit ang NASA lamang ang pinakabagong manlalaro na nagnanais na ibalik ang supersonic na mga pasahero ng eroplano. Ang Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) ay nagtatrabaho sa mas tahasang shockwaves, at sa gayon ay ilang pribadong designer at kumpanya.

Maaaring manalo ang pinakamahusay na tagagawa ng aerospace.

$config[ads_kvadrat] not found