Vlog #1: Mga Gabay sa Pagdalo sa Banal na Misa
Noong Abril 11, inilabas ni Ford ang isang video ng "Project Nightonomy," ang mga pagsubok ng sasakyan sa gabi. Ang green-tinted night vision video ay nagpapakita ng prototipong Ford Fusion na nagna-navigate sa Arizona test track ng kumpanya habang gumagamit lamang ng LIDAR. Ang Fusion ay humahawak sa pagsusulit nang madali, nakapag-navigate sa dark night ng disyerto nang walang kahirap-hirap habang pinangangasiwaan nito ang isang mahusay na ilaw na kalsada.
"Sa sandaling tumingin ako sa bintana ng lahat ng nakita ko ay ang kadiliman," ang driver ng kaligtasan sa harap ng estado ng upuan sa video.
Ito ay isang kadiliman na nagiging mas at mas bihira sa Estados Unidos. Ang urban sprawl at mga street lamp sa mga highway ay may ilaw ng maraming mga anino na ginagamit upang masakop ang bansa. Ang liwanag na polusyon ay ginagawang imposibleng maganap ang stargazing, at, bilang isang tala sa pag-aaral sa Florida Atlantic University, hindi isang solong species ang nagbago para sa tuluy-tuloy na pag-iilaw, at hindi isang solong species ang "tunay na mga benepisyo mula dito sa katagalan." Mga ibon, reptile, insekto, at kahit ang mga tao ay negatibong apektado ng hindi kailanman nagtatapos glow ng modernong buhay.
Kung ang Project Nightonomy ay isang tanda ng hinaharap, marahil nagsasarili na mga kotse at ang kanilang LIDAR - Light Detection And Ranging - mga sistema ay isang solusyon sa problema sa polusyon. Sinabi ng Ford na magkakaroon ito ng teknolohiya upang ligtas na ilagay ang mga self-driving na sasakyan sa daan sa pamamagitan ng 2020. Magsisimula ba ang mga ilaw sa kalye sa kanilang pagdating?
Ayon kay Michael Clamann, senior research scientist sa Duke University's Humans and Autonomy Lab, ang sagot ay hindi.
"Ang buong punto ng pagkakaroon ng maramihang mga sistema sa mga kotse na ito ay mayroon sila ng kalabisan," Clamann nagsasabi Kabaligtaran. "May ilang mga bagay na mabuti sa LIDAR, may ilang mga bagay na ang mga camera ay maganda sa, at may ilang mga bagay na radar ay mabuti sa."
Ang mga autonomous na sasakyan ay kasalukuyang binuo upang gamitin ang lahat ng tatlong mga sistema ng sama-sama. Kung saan ang isang sistema ay mahina, ang isa pang sistema ay tumatagal. Ang mga camera, malinaw naman, nakikibaka sa madilim. Ang bilis at katumpakan ng radar ay bumabawas sa mga karagdagang bagay ay mula sa mga sensor. LIDAR, na kung saan ay halos prohibitively mahal hanggang kamakailan, hindi rin makita sa pamamagitan ng ulan o niyebe.
Ang Project Nightonomy ay nagpatunay na ang isang autonomous na sasakyan ay maaaring gumana habang ginagamit lamang ang LIDAR sa isang malawak na bukas na kalsada na may zero sa ilang mga obstacle. Ang mga maliliit na pagkakaiba-iba ng kapaligiran ay maaaring mabilis na lumawak sa mga malalaking problema para sa mga nagmamaneho sa sarili na mga sasakyan kung ang mga sistema ng pag-backup ay hindi nakuha.
Ang mga mapa ng LIDAR ay nakapaligid sa lugar na may pulsing infrared light at isang photodetector. Ang ilaw ay kinunan, ang sinag ay nagpapakita ng mga bagay, at pagkatapos ay napili ng back up ng system ng LIDAR. Ang distansya ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagkalkula ng oras sa pagitan ng dalawang signal.
"Sa pamamagitan ng pagbaril ng libu-libong mga pulso sa isang mahusay na disenyo na disenyo," nagpapaliwanag ang blog ng Texas Instrument, "maaari mong i-map ang nakapalibot na lugar ng isang sasakyan upang makilala ang mga kotse, tao, puno at iba pang mga hadlang."
Kapag ang snow at mabigat na pag-ulan ay napupunta, ang mga sensor ng LIDAR ay nawawalan ng kakayahan na "makita" ang kanilang kapaligiran.
Hindi iyan sinasabi na ang mga autonomous na sasakyan ay hindi kaya sa pagmamaneho sa gabi. Gayunpaman, kailangan nila ang parehong liwanag na kailangan ng mga tao.
"Sa tingin ko maliban kung mayroong isang malaking jump sa teknolohiya, ang pag-asa sa isang solong sistema na walang kalabisan ay hindi ligtas," sabi ni Clamann. "Kung tinitingnan mo ang paraan ng maraming mga sistemang ito na gumagana, sa pamamagitan ng pagsasama ng lahat ng mga bagay na ito, ang mga sasakyan na ito ay maaaring magmaneho sa gabi. Ito ay lamang na hindi mo nais na magdala lamang sa LIDAR."
Pag-aaral: Ang Polusyon sa Air Pinipigilan ang Kababaihan Higit sa Mga Lalaki sa Isang Pangunahing Lugar
Ayon sa isang papel sa 'Environmental Epidemiology', ang mga babaeng premenopausal na nakalantad sa mataas na antas ng air pollution ay may 30 porsiyento na mas mataas na panganib para sa kanser sa suso. Gayunpaman, ang link sa pagitan ng kanser sa suso at sa kapaligiran ay pa rin na pinapansin.
Ang Mga Nagtuturo Nag-aangkas ng Solvable Ang Problema sa Polusyon ng Air ay nagpapatay ng 6.5 milyon na Tao sa isang Taon
Ang polusyon sa hangin ay maagang nagtatapos sa buhay ng 6.5 milyong tao sa buong mundo bawat taon, ayon sa isang bagong ulat mula sa International Energy Agency. Ito ang pinakamahalagang banta sa kalusugan ng tao pagkatapos ng mataas na presyon ng dugo, mahihirap na diet, at paninigarilyo, ayon sa mga may-akda. Ngunit huwag malinlang - ang mga negati ...
Bakit Hindi Kahanga-hanga ang Banal ng Banal na Tao ng 'Deadpool'
Ang buzz sa likod ng 20th Century Fox na paparating na Deadpool release ay naging malakas sa mga nakalipas na ilang linggo. Gamit ang minamahal na character sa wakas nakikita ang screen pagkatapos ng maraming mga maling pagsisimula, at isang medyo kahanga-hangang viral ad kampanya sa boot, mukhang ang mundo ay naka-set lahat upang gumawa ng kuwarto sa kanyang puso para sa isa pang superhero dumating Feb ...