Ang Tesla Model Y Rolls Out May 2020 Delivery Date

Ang hanay para sa Tesla Model Y ay 300 milya, inihayag ng Elon Musk sa Huwebes ng gabi mula sa Tesla Design Studio sa Los Angeles makalipas ang ilang sandali matapos ang royal blue vehicle na lumulukso papunta sa entablado pagkatapos ng isang buildup na higit sa tatlong taon.

Ang sasakyan ay ginawa sa 75 porsiyento ng parehong mga bahagi ng Model 3, at sinabi ni Musk na ito ay "magagawa talaga ang anumang bagay" tulad ng iba pang mga sasakyan sa Tesla fleet, salamat sa mga update ng software.

Ang Long Range Model Y ay $ 47,000, ay magkakaroon ng nakatalang 300 na hanay ng milyahe, at maihahatid sa mga customer sa pagkahulog ng 2020.

Noong 2021, ang modelo ng Standard Range - 230 milya sa pagitan ng mga singil - ay nagkakahalaga ng $ 39,000 at magagamit para sa pagbebenta.

"Nakatitiyak ako na sa anumang mid-size na SUV, ito ang magiging gusto mo," sabi ni Musk, nagdadagdag siya ng mga proyekto na ang mga benta ng Model Y ay higit sa pinagsama sa S, X, at 3 na mga modelo.

Ang Model Y ay may Tesla Autopilot na self-driving hardware at software, sinabi ni Musk, pagdodoble sa isang projection na ginawa niya noong Enero na ang Teslas ay magagawang ganap na magmaneho sa kanilang sarili sa pagtatapos ng taong ito.

"Inaasahan naming maging 'tampok-kumpleto' sa self-driving sa ibang pagkakataon sa ibang pagkakataon sa taong ito. At habang pinatutunayan natin ang kaligtasan na may mga bilyun-bilyong kilometro, kilometro, nararamdaman natin na sapat na ang ligtas na hindi magbayad ng pansin, at makakuha ng regulasyon sa pag-apruba sa ibang pagkakataon pagkatapos nito, "sabi ni Musk.

Ang Model Y upuan sa pitong tao, ay may salamin na bubong tulad ng Model 3, at ang modelo ng Standard Range ay 0-60 mph sa loob lamang ng anim na segundo. Tulad ng Model 3, ang mas mahal na mga bersyon ng Model Y ay magagamit muna, na may magagamit na mga opsyon na mas mababa ang presyo mamaya.

"Ito ay isang impiyerno ng isang biyahe," sinabi Musk sa dulo ng pagtatanghal na kasama rin ang isang kasaysayan ng Tesla at lahat ng mga produkto nito inihatid sa petsa. Ngunit mukhang nagsisimula lamang ang pagsakay.

Ang mas maagang mga ulat ay tandaan na ang plano ni Tesla upang makagawa ng isang lugar sa paligid ng 1 milyong Model Y na mga sasakyan bawat taon, higit pa kaysa sa kabuuang kabuuang paghahatid ng kumpanya sa Estados Unidos lamang. Ang Chinese Gigafactory ng kumpanya ay may malaking papel sa ito: Ang 210-acre na site sa Lingang, isang distrito sa timog-silangan ng Shanghai, ay makakapagdulot ng 250,000 na mga kotse bawat taon, na sumasaklaw sa Model 3 at Model Y.

Ang isang pangunahing isyu na nais ni Tesla upang maiwasan ay ang "impiyerno ng produksyon" na pumasok sa Model 3. Ang isang kamakailang ulat ay nagpahayag kung paano ang Musk ay dumating sa mga ehekutibo sa simula ng produksyon at inilarawan ang isang pabrika ng "alien dreadnought", na may mga robot na walang pagbabago ng mga bahagi sa bilis ng pag-apoy ng mga kotse. Sa kasamaang palad, ang mataas na automated na pabrika na ito ay gumawa lamang ng higit sa 200 mga kotse sa huling quarter ng 2017 sa kabila ng mga plano upang makabuo ng 5,000 bawat linggo sa Disyembre, at noong Abril 2018, ang kumpanya ay nagkaroon ng radikal na paglipat ng kurso upang isama ang higit pang mga tao sa proseso. Ang huli ay naglalarawan ng labis na automation bilang isang "pagkakamali" at mga tao bilang "underrated."

"Medyo nasasabik ako tungkol sa kung paano namin ine-disenyo ang Model Y. Totoong kumukuha ng maraming aralin mula sa Model 3 at sinasabing, 'Paano namin ine-disenyo ang bagay na ito upang maging madali sa paggawa sa halip na mahirap?'" Sinabi ni Musk isang tawag sa Pebrero sa mga mamumuhunan. Ang resulta ng mga araling iyon ay ginawa noong Huwebes.

Sa pag-uulat ni Mike Brown.