Peugeot E-Legend vs. Tesla Roadster: Electric Cars of the Future Kumpara

Ang lahi upang mapakinabangan ang autonomous na kotse ay nagpapainit. Ang Peugeot ay naka-set up to the E-Legend konsepto ng kotse sa Paris Auto Ipakita ang linggong ito, na nagpapakita ng pangitain sa hinaharap na pagmamaneho sa sarili. Dumating ito bilang Tesla gears up upang ilunsad ang sarili nitong autonomous na pagmamaneho system, habang din pagpaplano ang paglunsad ng Tesla Roadster supercar.

"Ang Peugeot E-Legend Concept ay hindi lamang isang teknolohikal na manipesto," sabi ni Jean-Philippe Imparato, CEO ng Peugeot, sa isang pahayag. "Ito ang pangitain ng isang tatak na aktibong nakatuon sa isang maasahin sa mabuti at sobrang kanais-nais na kinabukasan. Para sa Peugeot, awtonomiya at de-kuryente ay magkasingkahulugan na may mas malakas na sensations. Ang pagkaligalig ay hindi kailanman magiging bahagi ng ating DNA."

Nakaharap ang matinding kumpetisyon mula sa Tesla Roadster, na inilunsad ng CEO Elon Musk sa Tesla Design Studio noong Nobyembre 2017. Narito kung paano ihambing ang dalawang malalaking hayop ng nagsasariling pagmamaneho:

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Bilis at Specs

Ang E-Legend ay gumagamit ng isang 100 kilowat-oras na baterya upang mag-alok ng 800 Newton metro ng metalikang kuwintas at 340 kilowatts ng kapangyarihan. Mayroon itong bilis ng acceleration na 0 hanggang 60 mph sa ilalim ng apat na segundo at isang pinakamataas na bilis ng 136 mph. Ito ay may hanay na 373 milya, at ang kotse ay maaaring singilin upang mag-alok ng 311 milya sa 25 minuto.

Ang Roadster, sa kabilang banda, ay mayroong 200 kilowatt-hour na baterya na nag-aalok ng 10,000 Newton metrong metalikang kuwintas. Ang acceleration nito ay maaaring patunayan ang pinakamabilis sa isang production car, na may 0 hanggang 60 mph sa 1.9 segundo, 0-100 sa 4.2 segundo, umabot sa isang isang-kapat na milya sa 8.8 segundo, at isang pinakamataas na bilis ng higit sa 250 mph. Ito ay nag-aalok ng isang hanay ng isang pagsuray 620 milya, at malamang na gamitin ang itinatag na supercharging network upang makakuha ng mga driver up at tumatakbo muli.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Autonomous Driving Modes

Ang Tesla's Roadster ay maaaring gumamit ng katulad na diskarte sa Model S, X at 3. Nag-aalok ang mga ito ng dalawang tier ng pagmamaneho: ang isang semi-autonomous na pinahusay na Autopilot mode na magagamit ngayon kung saan ang kotse ay nagtutulak sa limitadong mga kalagayan ngunit ang tao ay kinakailangan upang panatilihin ang kanilang buong pansin, at isang buong self-driving system na magagamit sa ibang araw. Ang mga detalye kung paano gagana ang huling mode na ito ay medyo mahirap makuha, ngunit ang produkto ng pahina ng Tesla ay binabalangkas ang isang sistema kung saan ang kotse ay nagmaneho mula A hanggang B nang walang anumang pakikipag-ugnayan.

Inilunsad ng Peugeot ang isang multi-mode na diskarte. Habang ang mga drayber ng tao ay maaaring gumamit ng "Legend" cruising mode na may digitally-render wood at isang "Boost" mode para sa super-fast driving, ang kotse ay nag-aalok din ng dalawang autonomous na mga mode. Pinagsasama ng "Soft" ang mga digital na ibabaw sa pinakamaliit na impormasyon, habang ang "Biglang" ay nag-aalok ng social media at iba pang mga digital na aktibidad sa center console.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Karanasan ng User

Ang E-Legend Concept ay gumagamit ng higanteng 49-inch central screen sa buong harap. Ang manibela ay binabalik sa ilalim ng sound bar upang magbigay ng ganap na kakayahang makita sa mga autonomous mode ng pagmamaneho, na nakakubli sa screen sa isang lawak sa panahon ng pagmamaneho ng tao. Ang mga upuan sa harap ay nakabalik para sa karagdagang kaginhawahan habang ang mga armrests ay lumawak upang mag-alok ng wireless charging para sa mga smartphone. Nakipagsosyo ang Peugeot sa SoundHound A.I. teknolohiya firm upang mag-alok ng buong voice-activated pagmamaneho, magagamit sa 17 mga wika.

Ang Roadster ay gumagamit ng higanteng screen ng center sa console na mukhang katulad sa na ginagamit sa S, X at 3. Hindi malinaw kung ang Roadster ay nagtatampok ng isang cluster ng instrumento sa likod ng gulong, ayon sa sinabi ng Musk na ang naturang mga tampok ay mas mababa sa isang autonomous kotse.

#Tesla #Roadster spaceship interior: "Ang disenyo ng produksyon ay mas mahusay, lalo na sa mga detalye" sabi niElonMusk. @Tesla $ TSLA sa pamamagitan ng @FredericLambert para sa @ElectrekCo> http://t.co/FZXErVTGsn pic.twitter.com/hedBf5mXXm

- Fernando Beretta (@FerBeretta) Agosto 11, 2018

Tinalakay ni Tesla ang sarili nitong sistema ng pag-activate ng boses para sa mga autonomous na sasakyan nito:

Ang kailangan mo lang gawin ay makapasok at sabihin sa iyong sasakyan kung saan pupunta. Kung hindi mo sasabihin, ang kotse ay titingnan ang iyong kalendaryo at dalhin ka doon bilang inaasahang patutunguhan o mag-bahay kung wala sa kalendaryo. Tatalakayin ng iyong Tesla ang pinakamainam na ruta, mag-navigate sa mga kalsada sa lunsod (kahit na walang markang lane), pamahalaan ang mga kumplikadong interseksiyon sa mga ilaw ng trapiko, mga senyales ng pag-stop at mga roundabout, at pangasiwaan ang mga naka-pack na mga freeway na may mga kotse na gumagalaw sa mataas na bilis. Kapag dumating ka sa iyong patutunguhan, lumabas lamang sa pasukan at ang iyong sasakyan ay papasok sa mode ng paghahanap ng parke, awtomatikong maghanap ng isang lugar at iparada ang sarili nito. Isang tapikin sa iyong telepono ang tawag sa iyo pabalik sa iyo.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Petsa ng Paglabas

Ang Tesla Roadster ay nakatakdang mag-hit sa mga kalsada sa 2020, habang ang autonomous car features ng kumpanya ay nakatakda upang simulan ang paglulunsad sa susunod na pangunahing pag-update ng software. Ang E-Legend ay malamang na hindi maabot ang produksyon, ngunit maaaring lumitaw ang mga elemento ng disenyo sa ibang mga sasakyan sa mga darating na taon.