Pinakamahusay na Electric Bike 2018: Mga Kamay-on Gamit ang Mate X, ang 'Tesla ng E-Bikes'

Si Julie Kronstrøm Carton ay naging isang pangunahing manlalaro sa isang rebolusyong pang-transportasyon. Siya ang Danish co-founder of Mate, ang koponan sa likod ng pinaka-crowdfunded electric bike sa kasaysayan. Matagal nang na-dismiss bilang nakikitang makinarya sa kalusugan, ang mga e-bike ay lalong lumalabas sa mga anino bilang isang alternatibong paraan ng transportasyon na eco-friendly na mas madali sa mga binti kaysa sa isang maginoong bisikleta.

"Gusto naming maging Tesla ng mga e-bikes," Sinabi sa akin ni Kronstrøm sa lobby ng isang hotel sa London malapit sa Olympic Park, habang naghihintay kami na kumuha ng foldable bike para sa isang spin sa mga kalye ng pag-ulan. "Gusto naming maging ang tatak na iyong iniisip, at sa palagay ko kumpara sa aming sukat, kami ay mahusay na namamahala."

Mas mahusay na ay marahil isang understatement. Ipinaskil ng koponan ang orihinal na kampanya ni Mate Indiegogo dalawang taon na ang nakararaan, na nagtatapos noong Oktubre 10, 2016 na may $ 6.8 milyon sa pagpopondo, isang nakakagulat na 4,320 porsiyento ng orihinal na layunin nito. Ang kumpanya ay nagbebenta ng higit sa 8,000 ng mga bisikleta na ito. Ang ikalawang kampanya para sa Mate X ay natapos noong Setyembre 29 sa taong ito at napalalampasan ang lahat ng inaasahan, pagmamarka sa ilalim lamang ng $ 13 milyon sa pagpopondo at umabot sa higit sa 25,000 porsiyento ng orihinal nitong layunin. Ito ang pinakamalaking kampanyang crowdfunding ng Europa sa Indiegogo.

Sa mga kabuuan ng paggastos ng pondo tulad nito, hindi nakakagulat sa lahat na ang mga electric bike sa partikular ay nagkakaroon ng isang sandali sa ngayon. Ang Bike-EU, na binabanggit ang mga istatistika ng Cycleurope, ay nakita ang double-digit na paglago sa mga benta ng European electric bike, na may French sales jumping 50 porsiyento sa bahagi salamat sa € 200 ($ 231) na insentibo ng pamahalaan. Ang British folding bike maker na si Brompton ay inilabas kamakailan ang sarili nitong bersyon pagkatapos ng tatlong taon ng pag-unlad, na ipinahayag Ang tagapag-bantay sa buwang ito na "binasag natin ito."

Maaaring mahanap ng mama ang sarili sa isang mahusay na posisyon upang sumakay sa wave na ito. Sa kasalukuyan, may tatlong mga modelo ng bike: ang $ 2,199 Mate X 250, ang $ 2,399 Mate X 250+, at ang $ 2,699 Mate X 750, na may espesyal na presyo ng Indiegogo sa $ 899, $ 999 at $ 1,099. Ang unang dalawa ay may 250-watt na motor, ang huli ay may 750-watt motor. Habang ang cheapest ay may 48-bolta 11 amp-oras na baterya na may 35-milya na hanay, ang huli dalawang ay may isang beefier 14 amp-oras na pack na may kakayahang 55 milya, kasama ang isang mabilis na charger.

Tulad ng iba pang mga electric bike, ang layunin ay higit pa tungkol sa pagsakay sa kaginhawaan kaysa napakabilis na bilis. Ang 250-watt na mga modelo ay maaaring umabot ng 25 mph at ang 750-watt na mga modelo ay 30 mph, ngunit nagpapadala sila ng mga limitasyon ng bilis na inilipat sa pamamagitan ng default upang sumunod sa mga regulasyon. Sa United Kingdom, kung saan Kabaligtaran sinubukan ang Mate X sa mga kalye ng pag-ulan ng ulan ng London, nililimitahan ng batas ang mga e-bike sa 15.5 mph.

Upang maitaguyod ang kanilang paningin para sa electric bike, si Kronstrøm, 40, ay sumali sa kanyang kapatid na si Christian Adel Michael. Ito ay isang perpektong pakikipagtulungan sa mga ugat sa kanilang pagkabata: Si Michael ay palaging may simbuyo ng damdamin para sa mga motors at mekanika, na tinulungan ni Kronstrøm na maglinang nang binili niya siya ng electric scooter bilang isang kumpirmasyon na kasalukuyan noong siya ay 14. Habang pinalitan ang rebolusyong e-bike, Nagpasya si Michael na makasakay - pero nasiyahan siya noong una.

"Tinitingnan lamang niya ang market at kung ano ang nakita niya ay … lola bikes na may isang malaking baterya, pangit bilang impiyerno," sabi ni Kronstrøm. "Lahat ng mga programa sa TV sa paligid ng e-bikes ay palaging, kung mayroon kang sakit sa baga o ikaw ay napakataba pagkatapos ay dapat kang pumunta para sa isang e-bike. Kung talagang tumingin ka, magkakaroon ng isang cool na brand ng e-bike, at ito ay magiging napakamahal na, i-double ang presyo ng hindi bababa sa."

Ito ay ang perpektong pagkakataon upang pagsamahin ang kanyang background sa pagbuo ng produkto sa karanasan ng kanyang kapatid na babae bilang isang konsultant sa pag-unlad ng lungsod. Nakakuha ang pares ng tulong mula sa maraming kapansin-pansin na mapagkukunan, una si Christine Vardaros, isang siklista na kumakatawan sa Estados Unidos sa higit sa 30 World Cups at World Championships, at nakatulong sa koponan na gumawa ng isang serye ng mga video ng pagtuturo upang ipakita ang mga mamimili kung paano gamitin ang bike.

Binabawasan ng bike ang isang kahanga-hangang figure sa tao. Ito ay isang mabigat na tipak ng bakal, na tumitimbang ng 57.3 pounds nang walang baterya at hanggang 63.9 pounds kasama ang baterya. Ang bike ay maaaring foldable, ngunit kahit na nakatiklop ito pa rin sumasakop ng isang maraming puwang. Sa paghahambing, ang pagbibigay ng Brompton ay may kabuuang timbang na 36.6 pounds. Gayunpaman, ang natitirang mekanismo ay ginagawang perpekto para sa pag-iimbak sa isang espasyo na napipigilan, na binabawasan ang panganib na iwanan ito para sa mga magnanakaw.

Ang lahat ng bigat ay hindi para sa wala. Ang chunky wheels ay nangangahulugan ng isang makinis na biyahe - isang tampok na disenyo na hiniling ng mga mamimili ng mga Amerikanong Mate, na binubuo ng 25 porsiyento ng mga benta para sa unang bisikleta at 30 porsiyento para sa pangalawa. Nagbibigay din ito ng isang natatanging hitsura, at ang isang nakaka-impressed passer-by tumigil upang makipag-chat sa amin sa panahon ng aming tryout.

"Ito ay talagang kapaki-pakinabang at lubos na nakakatawa upang makita ang epekto na aktwal na mayroon kami sa buhay ng ilang tao," sabi ni Kronstrøm.

Sa pamamagitan ng isang kalahati-turn ng pedals, ang bike motors kick in sa isa sa anim na antas ng computer-set. Sa simula, medyo hindi napakasakit ang pakiramdam ng bisikleta na may ganitong maliit na puwersa, ngunit mabilis itong nagiging pangalawang kalikasan.

Ang pagbagal ng mga pedal ay nagpapabagal din sa bilis ng motor, na nagpaparamdam na parang makinis at likas na biyahe. Mayroon ding pagpipilian ng isang throttle (bagaman hindi sa aking katutubong Britanya, muli, dahil sa mga regulasyon). Mayroon ding walong bilis na Shimano gears upang paganahin ang paggamit bilang isang regular na bisikleta, ibig sabihin ay hindi ka napipilitang gamitin lamang ang bike kapag may sinisingil na baterya sa kamay. Ang paggamit ng naturang tipikal na mga sangkap ay dapat din gawing simple ang mga pag-aayos ng karagdagang pababa sa linya, perpekto para sa isang maliit na kumpanya tulad nito.

Hindi lahat ng sikat ng araw at mga rainbows. Sa aming pag-uusap, binabanggit ni Kronstrøm ang mga "madamdamin" na mga customer na "magagalit sa iyo kung may problema." Ang Trustpilot pahina ng kumpanya ay may tatlong-bituin na rating batay sa isang average na 325 na mga review. Ang koponan ay mayroon ding backlog ng 10,000 order ng Mate X mula sa higit sa 25,000 na kontribyutor upang ipadala sa 70 iba't ibang bansa. Ang unang 1,300 ay nasa produksyon, at inaasahan ni Kronstrøm na mag-isa ng anim na buwan bago ang mga natitira ay handa na.

Slamming sa preno sa pagbuhos ng ulan, ito ay lubos na isang pakiramdam upang makakuha ng sa grips sa kung ano ang mahalagang isang bagong klase ng sasakyan. Habang ang imprastrakturang pagbibisikleta ay nag-uugnay sa mga lunsod, ang Mate ay maaaring isa sa mga unang na magamit sa susunod na anyo ng transportasyon sa lunsod.