GM Cruise: Self-Driving Car Nagbibigay ng Test Rides sa San Francisco Streets

Ang mga driverless GM cars ay opisyal na na-hit sa mga kalye upang kunin ang mga pedestrian.

Inilunsad lamang ng carmaker ang mga demo ng kanyang autonomous fleet, kabilang ang Chevrolet Bolts, sa San Francisco. Habang ang pangkalahatang publiko ay hindi pa makakaligtaan - ang demo ay para lamang sa mga mamamahayag - ang pinakahuling pagsubok na ito ay ang unang pagkakataon na ang mga tao na hindi gumagana para sa GM ay maaaring tumagal ng self-driving Bolts para sa isang biyahe.

Ang mga sasakyan sa pagmamaneho ng kumpanya ay binuo sa pamamagitan ng subsidiary nito, Cruise Automation, sa nakalipas na taon at sa wakas ay inihayag sa press sa pamamagitan ng presidente nito Daniel Ammann sa linggong ito.

"Ang lahat ng ginagawa namin ay nakatuon upang mapabilis," ani Ammann, pagdaragdag na ang mga sasakyan ay magiging ganap na handa para sa paggamit sa "quarters, hindi taon."

Isang masuwerteng ilang na sinubukan ang mga kotse sa pamamagitan ng hailing rides sa buong lungsod Ayon sa Tech Crunch, ang pagsakay sa second-genderation modified Bolt EV ay medyo tapat. Ang pagbati sa "taksi" sa pamamagitan ng Cruise app ay sinasabing katulad ng karamihan sa mga serbisyo sa pagbabahagi ng pagsakay tulad ng Uber o Lyft, kung saan hinihintay ng user ang isang darating na sasakyan upang i-load, bagaman ang mga pagpipilian para sa ngayon ay limitado sa isa lamang sa tatlong pre piniling mga patutunguhan. Marahil na tataas ang bilang ng mga kotse makakuha ng mas advanced.

Ang isa sa mga highlight ng pagsakay sa pagsusuri ay nagmumula sa diin sa kaligtasan, minsan sa kapinsalaan ng kaginhawahan - Tech Crunch nagrereport ng ilang biglaang hinto upang maiwasan ang mga posibleng isyu na malamang na lalong nagiging mas maayos ang isang tao na mangangabayo. Ito ay naiintindihan na isinasaalang-alang ang karamihan sa mga walang bayad na mga programa sa sasakyan ay kasalukuyang nakatuon sa pagkuha ng mga ligtas na sasakyan sa kalsada sa halip ng walang putol na pagmamaneho. Sa katunayan, ang tagapagtatag ng Cruise na si Kyle Vogt ay nagbabala na "dalawang porsiyento lamang ng oras ng pag-unlad nito sa ngayon ay nakatuon sa kaginhawahan," sa karamihan ng mga mapagkukunan na patungo sa kaligtasan.

Ang takeaway mula sa cruise test ride? Ang driverless car ay nakakuha sa pamamagitan ng 2.4-mile trip nang walang pagkuha mula sa kasamang pang-emergency na driver o pasahero. Iyon ay lubos na isang milyahe na isinasaalang-alang ang karamihan sa mga walang pagmamanipula na demo sa puntong ito ay nangangailangan ng tulong ng tao sa maraming beses sa pamamagitan ng isang test drive.

Ang mabilis na pag-unlad ng Cruise sa loob ng huling tatlong taon ay mahusay para sa industriya ng pagmamaneho na nakaharap sa mga mamimili. Isinasaalang-alang na sa loob ng 20 minutong biyahe, ang sasakyan ay nag-iwas sa pag-crash sa 114 na mga kotse, apat na bisikleta at hindi mabilang na mga naglalakad sa San Francisco, ang GM ay isang hakbang na malapit sa pagkuha ng kanilang Cruise sa pagmamaneho sa natitira sa atin.

Kung nagustuhan mo ang artikulong ito, tingnan ang video na ito tungkol sa spherical gulong para sa mga self-driving na sasakyan.